桥式起重机的模块化设计
| 第1章 绪论 | 第1-13页 |
| ·引言 | 第7页 |
| ·模块化设计研究现状 | 第7-11页 |
| ·模块化设计的概念 | 第7-8页 |
| ·模块化设计的研究内容 | 第8-9页 |
| ·模块化设计与传统设计方法的区别 | 第9-10页 |
| ·模块化设计的技术经济意义 | 第10页 |
| ·模块化设计的发展趋势 | 第10-11页 |
| ·模块化设计理论在起重机行业中的应用 | 第11页 |
| ·课题的提出和研究内容 | 第11-13页 |
| ·课题的提出 | 第11-12页 |
| ·本文的研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 模块化设计的基本原理和方法 | 第13-24页 |
| ·模块化设计的总体规划 | 第13-14页 |
| ·总体规划的意义 | 第13页 |
| ·总体规划的步骤 | 第13-14页 |
| ·模块化设计的系统分解 | 第14-19页 |
| ·系统分解的步骤 | 第15页 |
| ·系统分解的技巧 | 第15-19页 |
| ·模块的综合 | 第19-21页 |
| ·模块的综合 | 第19页 |
| ·模块的互换性 | 第19-21页 |
| ·模块的相容性 | 第21页 |
| ·模块化与成组技术 | 第21-24页 |
| ·模块化与成组技术相似之处 | 第21-22页 |
| ·成组技术在模块化技术中的应用 | 第22-24页 |
| 第3章 桥式起重机系统的总体规划 | 第24-31页 |
| ·桥式起重机系统的外部设计 | 第24-25页 |
| ·桥式起重机系统外部设计的必要性 | 第24页 |
| ·桥式起重机系统的外部设计 | 第24-25页 |
| ·桥式起重机产品的系列规划 | 第25-31页 |
| ·基型产品的构成 | 第26-27页 |
| ·变型产品的构成 | 第27-29页 |
| ·全系列产品的构成 | 第29-31页 |
| 第4章 基于模块矩阵的桥式起重机模块规划 | 第31-46页 |
| ·功能分析的基本原理和方法 | 第31-34页 |
| ·功能分解 | 第31-32页 |
| ·建立功能结构图 | 第32-33页 |
| ·功能元(分功能)求解 | 第33页 |
| ·功能组合 | 第33-34页 |
| ·功能评价 | 第34页 |
| ·桥式起重机系统的传统分解方法及缺点 | 第34-35页 |
| ·桥式起重机系统的传统分解方法 | 第34页 |
| ·桥式起重机系统传统分解方法的缺点 | 第34-35页 |
| ·桥式起重机系统的基型模块的创建 | 第35-42页 |
| ·起重机的总功能定义: | 第35-36页 |
| ·桥式起重机的功能分解 | 第36-38页 |
| ·桥式起重机的功能元求解和基型模块划分方案的确定 | 第38-42页 |
| ·桥式起重机的系列化模块构建 | 第42-46页 |
| ·基于模块矩阵的模块规划模型 | 第42页 |
| ·具体模块纵、横系列化的本质 | 第42-43页 |
| ·桥式起重机基型模块的横系列扩展 | 第43-46页 |
| 第5章 运行模块设计 | 第46-60页 |
| ·概述 | 第46页 |
| ·车轮组模块的设计 | 第46-52页 |
| ·车轮概念模块的建立及求解 | 第46-48页 |
| ·车轮组中其他零部件的标准化处理 | 第48-52页 |
| ·驱动模块的设计 | 第52-56页 |
| ·端梁模块的设计 | 第56-59页 |
| ·缓冲器模块的设计 | 第59-60页 |
| 第6章 结论与展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 论文发表情况 | 第64-66页 |
