| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-6页 |
| 1 绪论 | 第6-12页 |
| ·智能CAD技术的发展和现状 | 第6-9页 |
| ·CAD技术的发展 | 第6-7页 |
| ·智能CAD技术发展和现状 | 第7-9页 |
| ·远程设计的概念和意义 | 第9-10页 |
| ·本课题的意义及内容 | 第10-12页 |
| 2 远程设计的理论基础 | 第12-19页 |
| ·基于Browser／Server网络计算模型 | 第12-15页 |
| ·传统Client／Server计算模型 | 第12-13页 |
| ·三层Client／Server和Browser／Server计算模型 | 第13-15页 |
| ·网络技术 | 第15-16页 |
| ·基于ASP的Internet接口方案 | 第16-18页 |
| ·ASP和CGI，API的比较 | 第16-17页 |
| ·ASP技术工作原理 | 第17页 |
| ·ASP技术优势 | 第17-18页 |
| ·小结 | 第18-19页 |
| 3 开发环境和开发工具 | 第19-29页 |
| ·操作系统的选择 | 第19-20页 |
| ·SQL Server数据库技术 | 第20-26页 |
| ·数据库系统 | 第20-21页 |
| ·Microsoft SQL Server数据库 | 第21-23页 |
| ·基于ADO的数据库访问技术 | 第23-26页 |
| ·系统开发工具 | 第26-28页 |
| ·Visual Basic 6.0 | 第26-27页 |
| ·Dreamweaver 4.0 | 第27页 |
| ·Visual InterDev 6.0 | 第27-28页 |
| ·图形图像处理工具 | 第28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 4 利用ActiveX技术实现远程程序调用 | 第29-40页 |
| ·三层体系的中间件 | 第29-30页 |
| ·COM原理 | 第30-31页 |
| ·COM简介 | 第30页 |
| ·COM对象和接口 | 第30-31页 |
| ·ActiveX技术 | 第31-35页 |
| ·ActiveX技术概述 | 第31-33页 |
| ·ActiveX DLL技术 | 第33-35页 |
| ·利用ActiveX DLL技术实现计算程序的远程调用 | 第35-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 5 基于实例设计在减速器中的应用 | 第40-62页 |
| ·简述 | 第40-43页 |
| ·基于实例的推理 | 第40-42页 |
| ·基于实例的设计模型 | 第42-43页 |
| ·基于实例推理的减速器设计 | 第43页 |
| ·实例的表示 | 第43-46页 |
| ·实例的表示方法 | 第43-44页 |
| ·减速器CBD系统中的实例表示 | 第44-46页 |
| ·实例的检索 | 第46-53页 |
| ·实例检索的方法 | 第46-47页 |
| ·减速器CBD系统的实例检索方法 | 第47-49页 |
| ·实例检索中权重系数AHP配方法 | 第49-53页 |
| ·实例的修改 | 第53-57页 |
| ·实例修改的方法 | 第53页 |
| ·减速器CBD系统的实例修改技术 | 第53-54页 |
| ·最佳实例的模糊评价选择 | 第54-56页 |
| ·本节小结 | 第56-57页 |
| ·实例的存储 | 第57-58页 |
| ·应用实例 | 第58-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 6 减速器远程设计系统 | 第62-70页 |
| ·系统介绍 | 第62页 |
| ·系统主要功能模块 | 第62-69页 |
| ·小结 | 第69-70页 |
| 7 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文 | 第76页 |