大传动比牵引驱动增速系统的开发研制及其有限元分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1．1 课题来源及其理论与实际意义 | 第9-10页 |
| 1．2 高速切削的概念及特点 | 第10-12页 |
| 1．2．1 概念 | 第10-11页 |
| 1．2．2 特点及其使用范围 | 第11-12页 |
| 1．3 国内外高速切削技术的发展状况及趋势 | 第12-13页 |
| 1．4 牵引驱动技术的发展 | 第13-17页 |
| 1．4．1 牵引驱动技术的由来 | 第13页 |
| 1．4．2 牵引驱动的特点 | 第13-15页 |
| 1．4．3 与牵引驱动相关技术的发展 | 第15-17页 |
| 1．5 本文的主要内容 | 第17-18页 |
| 第2章 大传动比牵引驱动增速系统的开发 | 第18-27页 |
| 2．1 大传动比牵引驱动增速系统的二维结构 | 第18-22页 |
| 2．1．1 机械增速部分 | 第19-20页 |
| 2．1．2 系统冷却部分 | 第20-21页 |
| 2．1．3 系统润滑和密封部分 | 第21-22页 |
| 2．2 工作原理和材料选择 | 第22-25页 |
| 2．2．1 工作原理 | 第22-23页 |
| 2．2．2 材料的选择 | 第23-25页 |
| 2．3 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 接触状态的有限元分析 | 第27-42页 |
| 3．1 引言 | 第27-28页 |
| 3．2 接触状态的二维有限元分析 | 第28-37页 |
| 3．2．1 接触状态二维有限元模型的建立 | 第28-30页 |
| 3．2．2 加载及约束条件的处理 | 第30-32页 |
| 3．2．3 接触状态二维有限元计算结果及分析 | 第32-37页 |
| 3．3 接触状态的三维有限元分析 | 第37-39页 |
| 3．3．1 接触状态三维有限元模型及网格划分 | 第37页 |
| 3．3．2 接触状态三维有限元分析结果及讨论 | 第37-39页 |
| 3．4 高速轴的有限元分析 | 第39-41页 |
| 3．4．1 高速轴有限元模型的建立 | 第39页 |
| 3．4．2 分析中的难点及解决方案 | 第39-40页 |
| 3．4．3 有限元计算结果及分析 | 第40-41页 |
| 3．5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 理论计算和强度校核软件的开发研究 | 第42-49页 |
| 4．1 太阳轴、行星轮表面接触疲劳强度校核 | 第43-44页 |
| 4．2 太阳轴的强度校核 | 第44-46页 |
| 4．3 低速轴的强度校核 | 第46-47页 |
| 4．4 轴承强度校核 | 第47-48页 |
| 4．5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 增速系统的实体造型和装配研究 | 第49-57页 |
| 5．1 引言 | 第49-50页 |
| 5．2 增速系统关键件的实体造型 | 第50-54页 |
| 5．2．1 低速轴的造型 | 第50-52页 |
| 5．2．2 高速轴的造型 | 第52-53页 |
| 5．2．3 外套的造型 | 第53-54页 |
| 5．3 大传动比牵引驱动增速系统的装配 | 第54-55页 |
| 5．4 本章小结 | 第55-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
