VTS信息管理系统的研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| 1．1 引言 | 第8-9页 |
| 1．2 研究课题的提出 | 第9-10页 |
| 1．2．1 VTS系统及其作用 | 第9-10页 |
| 1．2．2 信息管理系统及其作用 | 第10页 |
| 1．3 研究内容的确立 | 第10-11页 |
| 1．3．1 信息管理系统的现状 | 第10-11页 |
| 1．3．2 主要研究内容 | 第11页 |
| 1．4 论文的研究成果及意义 | 第11页 |
| 1．5 论文结构 | 第11-12页 |
| 1．6 本章小结 | 第12-13页 |
| 第2章 系统构建的理论基础 | 第13-19页 |
| 2．1 信息的基本知识 | 第13-16页 |
| 2．1．1 信息的概念 | 第13页 |
| 2．1．2 信息的分类 | 第13-15页 |
| 2．1．3 信息的特征 | 第15-16页 |
| 2．1．4 信息的性质 | 第16页 |
| 2．2 信息系统 | 第16-18页 |
| 2．2．1 信息系统的特征 | 第17页 |
| 2．2．2 信息系统的功能 | 第17-18页 |
| 2．3 本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 系统方案的确立 | 第19-27页 |
| 3．1 数据模型的比较 | 第19-24页 |
| 3．1．1 层次数据模型 | 第19页 |
| 3．1．2 网状数据模型 | 第19-20页 |
| 3．1．3 关系数据模型 | 第20-22页 |
| 3．1．4 面向对象数据模型 | 第22-24页 |
| 3．2 面向对象——关系模型的确立 | 第24-25页 |
| 3．3 数据库的选定 | 第25-26页 |
| 3．4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第4章 系统统计功能的理论分析 | 第27-45页 |
| 4．1 船舶交通状态 | 第27-30页 |
| 4．1．1 交通流量 | 第27页 |
| 4．1．2 船舶密度 | 第27页 |
| 4．1．3 船舶交通的统计特性 | 第27-30页 |
| 4．2 交通流量统计分布函数优度拟合 | 第30-40页 |
| 4．2．1 最大熵方法 | 第31-34页 |
| 4．2．2 多项式拟合法 | 第34-36页 |
| 4．2．3 X~2校验 | 第36-38页 |
| 4．2．4 拟合误差比较 | 第38-40页 |
| 4．3 方法概论 | 第40-43页 |
| 4．3．1 圆形分布法的算法 | 第41-42页 |
| 4．3．2 举例说明 | 第42页 |
| 4．3．3 仿真步骤和结果 | 第42-43页 |
| 4．4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第5章 VTS信息管理系统的实现 | 第45-54页 |
| 5．1 实现的软件 | 第45页 |
| 5．2 系统主要结构 | 第45-48页 |
| 5．3 系统主要模块 | 第48-49页 |
| 5．4 系统的操作流程 | 第49-50页 |
| 5．5 系统的几个关键技术的实现 | 第50-53页 |
| 5．5．1 数据库的访问 | 第50-52页 |
| 5．5．2 数据库的安全 | 第52-53页 |
| 5．6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 VTS信息管理系统的完善 | 第54-56页 |
| 6．1 电子海图信息的补充 | 第54页 |
| 6．2 AIS信息的补充 | 第54-55页 |
| 6．3 网络功能的扩展 | 第55页 |
| 6．4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第7章 结论 | 第56-57页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
