| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-6页 |
| 0 前言 | 第6-8页 |
| 1 概述 | 第8-18页 |
| 1．1 柴油机微粒的生成及其危害 | 第8-10页 |
| 1．2 柴油机排放标准及其控制技术 | 第10-18页 |
| 2 DPF的再生 | 第18-24页 |
| 2．1 DPF的材料及结构类型 | 第18-19页 |
| 2．2 DPF的再生技术 | 第19-23页 |
| 2．3 本文的主要工作及研究内容 | 第23-24页 |
| 3 利用H_2O_2进行DPF再生的台架试验研究 | 第24-37页 |
| 3．1 H_2O_2的特性及DPF的再生反应机理 | 第24-25页 |
| 3．2 柴油机试验台的总体设计 | 第25-28页 |
| 3．3 台架试验中的测量方法及指标 | 第28-29页 |
| 3．4 台架试验结果及分析 | 第29-35页 |
| 3．5 试验总结 | 第35-37页 |
| 4 过滤器／反应器结构的优化设计 | 第37-55页 |
| 4．1 过滤器的设计原则和性能评价 | 第37-38页 |
| 4．2 计算流体力学基本理论 | 第38-42页 |
| 4．3 利用STAR-CD对过滤器内的流场进行数值模拟 | 第42-45页 |
| 4．4 计算结果分析及反应器的优化设计 | 第45-55页 |
| 5 总结与展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |