适合中国国情的轻轨车辆选型研究
| 第一章 绪论 | 第1-11页 |
| 1．1 本研究课题的意义 | 第7-9页 |
| 1．2 本研究课题内容 | 第9-11页 |
| 第二章 城市轨道交通的发展 | 第11-20页 |
| 2．1 城市轨道交通系统的特性及分类 | 第12-17页 |
| 2．2 国外城市轨道交通发展状况 | 第17-18页 |
| 2．3 我国城市轨道交通的发展状况 | 第18-20页 |
| 第三章 轻轨交通简介 | 第20-30页 |
| 3．1 轻轨交通系统的特点 | 第21-25页 |
| 3．2 轻轨交通分类研究 | 第25-30页 |
| 第四章 轻轨车辆的发展状况 | 第30-49页 |
| 4．1 车体及内部设备 | 第30-33页 |
| 4．2 转向架 | 第33-39页 |
| 4．3 牵引系统 | 第39-42页 |
| 4．4 制动系统 | 第42-45页 |
| 4．5 车辆编组型式 | 第45-49页 |
| 第五章 轻轨车辆牵引计算软件与牵引参数研究 | 第49-62页 |
| 5．1 牵引计算程序简介 | 第49-53页 |
| 5．2 轻轨车辆牵引参数研究 | 第53-62页 |
| 第六章 我国轻轨车辆选型的原则 | 第62-71页 |
| 6．1 车辆型式 | 第62-64页 |
| 6．2 考虑的因素 | 第64-67页 |
| 6．3 我国发展轻轨交通的主要途径 | 第67-69页 |
| 6．4 我国轻轨车辆选型的原则 | 第69-71页 |
| 第七章 适合我国国情的轻轨车辆技术方案 | 第71-86页 |
| 7．1 车辆选型原则 | 第71页 |
| 7．2 基础数据 | 第71-73页 |
| 7．3 车辆型式确定及主要技术参数 | 第73-78页 |
| 7．4 牵引特性计算 | 第78-86页 |
| 第八章 我国未来轻轨车辆的技术路线 | 第86-91页 |
| 8．1 车辆型式 | 第86页 |
| 8．2 注重车辆的轻量化 | 第86-87页 |
| 8．3 加紧研制低地板轻轨车辆转向架 | 第87页 |
| 8．4 采用模块化设计 | 第87-89页 |
| 8．5 注重降噪措施 | 第89-90页 |
| 8．6 故障诊断与显示装置 | 第90页 |
| 8．7 开发双流制轻轨车辆 | 第90-91页 |
| 结论 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-94页 |
| 攻读学位期间发表论文 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
