中文摘要 | 第1-7页 |
英文摘要 | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第8-14页 |
1.1 论文选题的背景和意义 | 第8-9页 |
1.2 我国当前对船舶代理工作的研究现状 | 第9页 |
1.3 本文研究的主要内容 | 第9-14页 |
1.3.1 船舶代理业务概述 | 第9-10页 |
1.3.2 天津中海船务代理公司现状分析 | 第10页 |
1.3.3 天津中海船务代理公司面临的外部环境分析 | 第10-11页 |
1.3.4 天津船代市场供求形势分析 | 第11-12页 |
1.3.5 天津中海船务代理有限公司发展战略模式选择 | 第12页 |
1.3.6 天津中海船务代理有限公司发展战略 | 第12-14页 |
第2章 船舶代理业务概述 | 第14-21页 |
2.1 船舶代理业务概述 | 第14-19页 |
2.1.1 船舶代理的概念 | 第14页 |
2.1.2 船舶代理的分类 | 第14-15页 |
2.1.3 船舶代理业务的主要范围 | 第15-17页 |
2.1.4 船舶代理工作的重要性 | 第17-19页 |
2.2 我国船舶代理行业发展历史 | 第19-21页 |
第3章 天津中海船务代理公司现状分析 | 第21-26页 |
3.1 天津中海船务代理公司现状 | 第21-24页 |
3.1.1 天津中海船务代理公司的发展历程 | 第21-22页 |
3.1.2 天津中海船务代理公司现状 | 第22-24页 |
3.2 天津中海船务代理公司发展过程中面临的内部主要问题 | 第24-26页 |
3.2.1 多数员工经验不足 | 第24页 |
3.2.2 管理水平还滞后于目前的发展速度 | 第24页 |
3.2.3 天津船代市场现状 | 第24-25页 |
3.2.4 2001年利润指标高,完成任务压力较大 | 第25-26页 |
第4章 天津中海船务代理公司面临的外部环境分析 | 第26-32页 |
4.1 世界航运发展形势分析 | 第26-28页 |
4.1.1 世界贸易发展对世界航运形势有直接的影响 | 第26-27页 |
4.1.2 世界各主要船公司增加船舶数量之形势 | 第27页 |
4.1.3 天津港的到港船舶情况 | 第27-28页 |
4.2 我国加入WTO对船代市场的影响 | 第28页 |
4.3 天津地区各家船舶代理公司的基本情况 | 第28-30页 |
4.3.1 天津地区各船代公司业务简介 | 第29-30页 |
4.4 天津中海船务代理公司面临的竞争关系分析 | 第30-32页 |
4.4.1 天津中海船务代理公司目前最大的两个竞争对手分析 | 第30页 |
4.4.2 对天津地区其他中小船代公司的分析 | 第30-32页 |
第5章 天津船代市场供求形势分析与预测 | 第32-43页 |
5.1 天津地区船代市场供求形势现状分析 | 第32-33页 |
5.2 天津港口未来的发展形势分析 | 第33-34页 |
5.2.1 贸易的发展 | 第33页 |
5.2.2 航运的发展 | 第33-34页 |
5.2.3 天津港发展 | 第34页 |
5.3 天津地区船代市场需求预测 | 第34-43页 |
5.3.1 天津港吞吐量预测 | 第34-37页 |
5.3.2 天津港到港船舶艘次预测 | 第37-41页 |
5.3.3 天津中海船务代理公司在未来市场需求中所处的地位 | 第41-43页 |
第6章 天津中海船务代理公司发展战略 | 第43-51页 |
6.1 天津中海船务代理有限公司发展模式选择 | 第43-45页 |
6.1.1 企业发展战略的基本模式 | 第43页 |
6.1.2 天津中海船务代理公司宜选择稳定型战略发展模式 | 第43-45页 |
6.2 公司今后十年发展战略的总目标和分阶段目标 | 第45-46页 |
6.2.1 第一阶段发展模式分析 | 第45-46页 |
6.2.2 第二和第三阶段发展模式分析 | 第46页 |
6.3 天津中海船务代理公司发展战略要点 | 第46-47页 |
6.4 天津中海船务代理公司发展战略措施 | 第47-51页 |
6.4.1 员工培训 | 第47页 |
6.4.2 人事管理 | 第47-48页 |
6.4.3 配足硬件 | 第48-49页 |
6.4.4 开发市场 | 第49页 |
6.4.5 业务财务一体化 | 第49-50页 |
6.4.6 标准服务 | 第50-51页 |
结束语 | 第51-52页 |
攻读学位期间公开发表的论文 | 第52-53页 |
致谢 | 第53-54页 |
参考文献资料 | 第54页 |