| 第一章 文献综述 | 第1-12页 |
| 1．1． 国内外农机CAD研究历史与现状 | 第7-8页 |
| 1．2． 选题的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1．3． 国内外流行的CAD/CAM软件介绍 | 第9-11页 |
| 1．4． 本课题研究的内容 | 第11-12页 |
| 第二章 使用工具介绍 | 第12-19页 |
| 2．1． Visual C++及其技术简介 | 第12-15页 |
| 2．1．1 Visual C++简介 | 第12页 |
| 2．1．2 Visual C++的发展 | 第12-13页 |
| 2．1．3 Visual C++的优点 | 第13页 |
| 2．1．4 Visual C++面向对象的技术简介 | 第13-15页 |
| 2．1．5 本系统采用这些技术的原因 | 第15页 |
| 2．2． Pro/Engineer介绍 | 第15-19页 |
| 2．2．1 Pro/Engineer系统主要特点 | 第16-17页 |
| 2．2．2 Pro/Engineer系列产品模块 | 第17页 |
| 2．2．3 Pro/E与其它绘图软件的区别 | 第17-18页 |
| 2．2．4 Pro/Engineer的功能 | 第18-19页 |
| 第三章 液压悬挂机构的CAD | 第19-39页 |
| 3．1． 农机常用机构程序化的方法 | 第19页 |
| 3．2． 三点悬挂机构的设计准则及传统的设计方法 | 第19-21页 |
| 3．2．1 农机具悬挂机构的设计准则 | 第19-20页 |
| 3．2．2 传统的设计方法 | 第20页 |
| 3．2．3 传统设计方法的不足 | 第20-21页 |
| 3．3． 悬挂机构的CAD方法 | 第21-39页 |
| 3．3．1 CAD的前提假设及内容 | 第21页 |
| 3．3．2 建立矢量方程 | 第21-22页 |
| 3．3．3 按工作和入土两位置设计悬挂机构 | 第22-23页 |
| 3．3．4 牛顿法解悬挂机构的矢量方程 | 第23-24页 |
| 3．3．5 悬挂机构的校核 | 第24-35页 |
| 3．3．6 对机构进行优化 | 第35-38页 |
| 3．3．7 悬挂机构设计主程序 | 第38页 |
| 3．3．8 结论 | 第38-39页 |
| 第四章 采用冲压带轮的V带传动CAD | 第39-54页 |
| 4．1． 冲压带轮的特点及CAD的内容 | 第39-40页 |
| 4．1．1 特点 | 第39页 |
| 4．1．2 CAD的内容 | 第39-40页 |
| 4．2． 设计资料的程序化 | 第40-45页 |
| 4．3． V带传动设计计算 | 第45-48页 |
| 4．4． 冲压带轮的结构设计 | 第48-49页 |
| 4．4．1 结构设计的内容 | 第48页 |
| 4．4．2 冲压V带轮的结构设计 | 第48-49页 |
| 4．5． 工程图的生成 | 第49-53页 |
| 4．5．1 建立冲压带轮实体模型 | 第49-53页 |
| 4．5．2 零件图的生成 | 第53页 |
| 4．6． 采用冲压带轮的V带传动设计的主程序流程图 | 第53页 |
| 4．7． 结论 | 第53-54页 |
| 第五章 铲式工作部件的参数化造型设计 | 第54-60页 |
| 5．1． 铲子的主要参数设计 | 第54-55页 |
| 5．2． 铲式部件的实体建模 | 第55-56页 |
| 5．3． 建立各种铲式部件实体模型库 | 第56-57页 |
| 5．4． 修改设计 | 第57-59页 |
| 5．5． 结论 | 第59-60页 |
| 第六章 CAD系统的介绍和使用 | 第60-63页 |
| 6．1． 主界面简介 | 第60-61页 |
| 6．2． 悬挂机构设计的子函数 | 第61-62页 |
| 6．3． 采用冲压带轮的V带传动子函数 | 第62页 |
| 6．4． 铲式工作部件简介 | 第62-63页 |
| 第七章 结论与展望 | 第63-64页 |
| 7．1． 结论 | 第63页 |
| 7．2． 系统展望 | 第63-64页 |
| 附录 | 第64-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |