电力机车牵引变压器综合测试及故障诊断系统的设计与研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·我国列车故障诊断技术及机车车辆维护的现状 | 第9-10页 |
| ·机车牵引变压器的作用与运行环境特点 | 第10-11页 |
| ·电力牵引变压器故障诊断研究的现状 | 第11-13页 |
| ·本课题的提出和研究意义 | 第13-14页 |
| ·课题来源和论文结构 | 第14-16页 |
| ·课题来源 | 第14页 |
| ·论文的主要结构 | 第14-16页 |
| 第二章 电力机车牵引变压器基本结构和系统原理 | 第16-26页 |
| ·电力机车牵引变压器的基本结构 | 第16-18页 |
| ·电力机车牵引变压器试验的主要内容和基本要求 | 第18-20页 |
| ·电力机车牵引变压器型式试验的主要内容 | 第18-19页 |
| ·电力机车牵引变压器综合测试系统的基本要求 | 第19-20页 |
| ·牵引变压器故障诊断理论的选择 | 第20-22页 |
| ·根据电磁理论的变压器故障诊断 | 第20页 |
| ·局部放电测量 | 第20-21页 |
| ·变压器油中气体分析法 | 第21-22页 |
| ·电力机车牵引变压器综合测试系统的试验原理 | 第22-26页 |
| ·综合测试系统的总体结构 | 第22-24页 |
| ·综合测试系统试验参数测量原理 | 第24-26页 |
| 第三章 牵引变压器测试系统的实现 | 第26-39页 |
| ·测试系统的总体硬件设计 | 第26-29页 |
| ·测试系统总体的设计实现 | 第26-27页 |
| ·测试系统的PLC控制系统实现 | 第27-29页 |
| ·测试系统的电源设计 | 第29-32页 |
| ·电源系统的基本要求 | 第29-30页 |
| ·电源系统参数设计 | 第30-32页 |
| ·测试系统的抗干扰设计 | 第32-35页 |
| ·屏蔽技术 | 第32页 |
| ·滤波技术 | 第32-34页 |
| ·接地技术 | 第34-35页 |
| ·测试系统的总体软件设计 | 第35-39页 |
| ·系统上位机软件设计 | 第35-37页 |
| ·系统PLC控制软件设计 | 第37-39页 |
| 第四章 牵引变压器故障诊断功能模块的设计 | 第39-56页 |
| ·故障诊断功能模块的总体结构 | 第39-40页 |
| ·故障特征信号的提取 | 第40-44页 |
| ·变压器油中气体的产气原理 | 第40-42页 |
| ·变压器故障与油中气体的关系 | 第42-43页 |
| ·油气隔离装置的设计 | 第43-44页 |
| ·气体传感器的选择与信号采样 | 第44-48页 |
| ·气体传感器的选择 | 第44-45页 |
| ·信号采样电路的设计 | 第45-46页 |
| ·ARM嵌入式系统的软件设计 | 第46-48页 |
| ·故障诊断算法的选择与设计 | 第48-53页 |
| ·基于油中溶解气体的比值诊断法 | 第48-49页 |
| ·BP人工神经网络结构的设计 | 第49-51页 |
| ·训练样本的采集和设计 | 第51-52页 |
| ·人工神经网络的训练 | 第52-53页 |
| ·实验验证 | 第53-56页 |
| 第五章 测试系统运行实例及系统误差分析 | 第56-65页 |
| ·综合测试系统运行实例 | 第56-59页 |
| ·绝缘油介电强度测试 | 第56-58页 |
| ·电力机车牵引变压器空载试验 | 第58-59页 |
| ·系统误差分析 | 第59-63页 |
| ·电压测量误差分析 | 第60-61页 |
| ·电流测量误差分析 | 第61-63页 |
| ·功率测量误差分析 | 第63页 |
| ·系统总体误差分析 | 第63页 |
| ·测试系统的实际运用 | 第63-65页 |
| 总结与展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第75页 |
