基于嵌入式SMALLRTOS51操作系统的动态汽车衡仪表的设计与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外现状 | 第12-15页 |
| ·动态汽车衡的发展及研究现状 | 第12-13页 |
| ·嵌入式操作系统的发展与应用 | 第13-14页 |
| ·嵌入式操作系统在动态汽车衡领域的应用 | 第14-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第二章 汽车动态称重系统称重原理及分析 | 第16-25页 |
| ·汽车动态称重系统的构成 | 第16-19页 |
| ·系统构成及称重原理 | 第16-17页 |
| ·汽车衡秤体结构 | 第17-19页 |
| ·称量测量误差的来源及解决方法 | 第19-20页 |
| ·称重采样波形特点 | 第20-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 第三章 嵌入式操作系统介绍 | 第25-31页 |
| ·嵌入式操作系统介绍 | 第25-26页 |
| ·SMALLRTOS51嵌入式操作系统介绍 | 第26-27页 |
| ·SMALLRTOS51的使用简介 | 第27-29页 |
| ·SMALLRTOS51中配置文件的设置 | 第27页 |
| ·SMALLRTOS51中各种主题的建立 | 第27-28页 |
| ·SMALLTOTS51中任务的触发 | 第28-29页 |
| ·动态汽车衡仪表使用SMALLRTOS51的原因 | 第29-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第四章 硬件系统设计 | 第31-41页 |
| ·硬件系统整体结构图 | 第31-32页 |
| ·系统的功能及主要技术指标 | 第32-35页 |
| ·系统的功能 | 第32-34页 |
| ·系统主要技术指标 | 第34-35页 |
| ·主要芯片介绍 | 第35-36页 |
| ·处理芯片—P86C668 | 第35页 |
| ·数据采样芯片—CS5532 | 第35-36页 |
| ·系统时钟芯片—DS1302 | 第36页 |
| ·通讯芯片—SP3220 | 第36页 |
| ·电路设计部分介绍 | 第36-40页 |
| ·主电路及数据采集电路的设计 | 第36-37页 |
| ·显示电路的设计 | 第37-38页 |
| ·通讯电路的设计 | 第38-39页 |
| ·电源设计 | 第39-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第五章 系统软件设计 | 第41-50页 |
| ·系统软件总体框架 | 第41-42页 |
| ·各个任务的说明及分析 | 第42-46页 |
| ·任务的建立 | 第46-48页 |
| ·任务的触发与任务间信息传递 | 第48-49页 |
| ·外界条件触发的任务 | 第48-49页 |
| ·内部触发的任务 | 第49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第六章 数据处理 | 第50-64页 |
| ·数字滤波原理分析 | 第50-54页 |
| ·傅立叶变换 | 第51-53页 |
| ·FIR的窗函数方法 | 第53-54页 |
| ·采样数据的滤波与处理 | 第54-62页 |
| ·采样数据的选择 | 第54-56页 |
| ·FIR窗函数的设计 | 第56页 |
| ·FIR窗函数的选择 | 第56-58页 |
| ·FIR窗函数阶次的选择 | 第58-59页 |
| ·FIR窗函数截止频率的选择 | 第59-60页 |
| ·系统中滤波器的实现与计算 | 第60页 |
| ·最终结果的处理 | 第60-62页 |
| ·结果分析 | 第62-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第七章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·全文总结 | 第64-65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 附录1 SMALLRTOS51系统配置文件 | 第68-73页 |
| 附录2 滤波算法C语言程序 | 第73-81页 |
| 附录3 试验中的现场采样数据 | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文目录 | 第86页 |
