| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题缘起 | 第8页 |
| ·研究范围及相关理论基础 | 第8-11页 |
| ·研究范围 | 第8-10页 |
| ·相关理论基础 | 第10-11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11-12页 |
| ·研究新见解 | 第12页 |
| ·研究方法及框架 | 第12-15页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| ·研究框架 | 第13-15页 |
| 第二章 城市中心区地铁站域地上空间构成及影响因素分析 | 第15-31页 |
| ·历史发展演变及反思 | 第15-18页 |
| ·国外 | 第15-17页 |
| ·国内 | 第17-18页 |
| ·构成要素分析 | 第18-27页 |
| ·道路和街道 | 第18-20页 |
| ·广场 | 第20-21页 |
| ·出入口 | 第21-23页 |
| ·中庭 | 第23-24页 |
| ·界面 | 第24-25页 |
| ·标志物 | 第25-26页 |
| ·标识 | 第26-27页 |
| ·影响因素分析 | 第27-30页 |
| ·中心区结构形态 | 第27-28页 |
| ·政策及相关制度 | 第28-29页 |
| ·开发模式及定位 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 城市中心区地铁站域地上空间设计原则及方法研究 | 第31-60页 |
| ·设计原则 | 第31-34页 |
| ·可达性 | 第31-32页 |
| ·整体性 | 第32页 |
| ·复合性 | 第32-33页 |
| ·生长性 | 第33页 |
| ·文化性 | 第33页 |
| ·多样性 | 第33-34页 |
| ·人性化 | 第34页 |
| ·设计方法 | 第34-50页 |
| ·交通转换的高效 | 第35-38页 |
| ·空间形态的整合 | 第38-42页 |
| ·功能组织的复合 | 第42-44页 |
| ·建设规模的均衡 | 第44-45页 |
| ·空间尺度人性化 | 第45-47页 |
| ·文化内涵的延续 | 第47-48页 |
| ·注重环境设计 | 第48-50页 |
| ·优秀案例分析 | 第50-57页 |
| ·香港九龙站 | 第50-52页 |
| ·上海人民广场站 | 第52-54页 |
| ·上海静安寺站 | 第54-55页 |
| ·巴黎德方斯新城 | 第55-57页 |
| ·实施操作 | 第57-59页 |
| ·设计过程组织 | 第57-58页 |
| ·公众参与机制 | 第58页 |
| ·设计成果 | 第58页 |
| ·设计回顾与评估 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 天津市中心区地铁站域实例试评价 | 第60-69页 |
| ·天津市中心区地铁站域现状分析 | 第60-62页 |
| ·空间发展现状 | 第60页 |
| ·地铁发展现状 | 第60-61页 |
| ·地铁1 号线发展现状 | 第61-62页 |
| ·天津市中心区地铁站域实例试评价 | 第62-68页 |
| ·评价标准 | 第62页 |
| ·小白楼站试评价 | 第62-67页 |
| ·总结与展望 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 结语 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |