基于Tau G2的状态基维修系统的分析与验证
| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-20页 |
| ·国外状态基维修技术研究现状 | 第13-19页 |
| ·国内状态基维修技术研究现状 | 第19-20页 |
| ·本课题研究内容及本文主要内容 | 第20-22页 |
| ·状态基维修的总体技术方案 | 第20页 |
| ·论文主要研究内容和文章结构 | 第20-22页 |
| 第二章 状态基维修系统分析 | 第22-33页 |
| ·状态基维修系统基本构成 | 第22-24页 |
| ·OSA-CBM 标准及其相关标准 | 第24-27页 |
| ·状态基维修系统相关标准 | 第24-25页 |
| ·OSA-CBM 标准 | 第25-27页 |
| ·状态基维修系统模型 | 第27-30页 |
| ·状态基维修系统模型图 | 第27-28页 |
| ·状态基维修系统总体结构 | 第28-30页 |
| ·状态基维修系统数据交互 | 第30-32页 |
| ·构成层内部数据交互 | 第30-31页 |
| ·构成层外部数据交互 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 基于状态的维修系统概念建模与分析 | 第33-51页 |
| ·UML 和Tau G2 软件介绍 | 第33-36页 |
| ·UML 语言 | 第33-34页 |
| ·Tau G2 软件 | 第34-36页 |
| ·状态基维修系统概念建模 | 第36-50页 |
| ·用例模型 | 第36-37页 |
| ·组织关系模型 | 第37-38页 |
| ·信息矩阵 | 第38-39页 |
| ·组织结构模型 | 第39-40页 |
| ·逻辑数据模型 | 第40-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 TBD 柴油机状态基维修系统应用与验证 | 第51-74页 |
| ·TBD 柴油机状态基维修 | 第51-57页 |
| ·TBD 柴油机常见故障及分析 | 第51-54页 |
| ·TBD 柴油机状态基维修系统设计方案 | 第54-57页 |
| ·柴油机状态基维修系统状态机建模 | 第57-64页 |
| ·系统验证流程 | 第57-58页 |
| ·数据采集状态机建模 | 第58页 |
| ·数据处理状态机建模 | 第58-60页 |
| ·状态监控状态机建模 | 第60页 |
| ·健康评估状态机建模 | 第60-61页 |
| ·预诊断状态机建模 | 第61-63页 |
| ·决策支持状态机建模 | 第63-64页 |
| ·TBD 柴油机状态基维修系统仿真验证 | 第64-73页 |
| ·拉缸故障监测与诊断仿真验证 | 第64-67页 |
| ·模型检查 | 第67-68页 |
| ·验证结果 | 第68-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·论文总结 | 第74页 |
| ·研究展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第80页 |
