| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·LPG车用发动机有害排放物净化技术 | 第12-16页 |
| ·LPG车用发动机有害排放物机内净化技术 | 第12-15页 |
| ·LPG车用发动机有害排放物机外净化技术 | 第15-16页 |
| ·LPG车用发动机排放存在的技术问题及原因 | 第16-17页 |
| ·论文研究的内容及选题意义 | 第17-19页 |
| 第二章 LPG公交车用发动机排放机理的研究 | 第19-43页 |
| ·LPG车用发动机有害排放物生成机理 | 第19-21页 |
| ·一氧化碳CO | 第19页 |
| ·未燃碳氢化合物HC | 第19-20页 |
| ·氮氧化物NOx | 第20-21页 |
| ·LPG公交车用发动机有害排放物的燃烧化学反应模型 | 第21-27页 |
| ·燃烧放热率计算 | 第21-23页 |
| ·CO的生成模型 | 第23-25页 |
| ·HC的生成模型 | 第25-26页 |
| ·NOx的生成模型 | 第26-27页 |
| ·LPG公交车用发动机有害排放物的仿真模型 | 第27-42页 |
| ·LPG公交车用发动机基本参数 | 第27-28页 |
| ·GT-POWER简介 | 第28-29页 |
| ·LPG车用发动机模型的构建 | 第29-41页 |
| ·LPG车用发动机的模型验证 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 LPG公交车用发动机排放特性研究 | 第43-72页 |
| ·机内净化因素对LPG车用发动机排放影响 | 第43-58页 |
| ·LPG燃气组分对发动机排放的影响 | 第43-47页 |
| ·空燃比对发动机排放的影响 | 第47-49页 |
| ·进气流量不均匀性对发动机排放的影响 | 第49-58页 |
| ·机外净化因素对LPG车用发动机排放影响 | 第58-61页 |
| ·三元催化转化器对LPG车用发动机排放的影响 | 第58-61页 |
| ·LPG车用发动机的稳态排放特性 | 第61-63页 |
| ·LPG车用发动机的瞬态排放特性 | 第63-66页 |
| ·启动工况 | 第63-65页 |
| ·加减速瞬态工况 | 第65-66页 |
| ·面向城市公交循环工况的排放特性 | 第66-70页 |
| ·城市公交循环工况 | 第66-67页 |
| ·面向城市公交循环工况的LPG车用发动机需求扭矩 | 第67-68页 |
| ·面向城市公交循环工况的LPG车用发动机的排放特性 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第四章 LPG公交车用发动机排放控制方法研究及排放特性试验 | 第72-94页 |
| ·MAP与PID复合控制 | 第73-85页 |
| ·前馈控制 | 第73-75页 |
| ·PID控制 | 第75-76页 |
| ·前馈-反馈复合控制 | 第76-81页 |
| ·基于现代排放法规的LPG公交车用发动机排放 | 第81-85页 |
| ·LPG公交车用发动机排放特性实验 | 第85-93页 |
| ·实验装置与方法 | 第85-90页 |
| ·实验结果分析 | 第90-93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 全文总结及展望 | 第94-97页 |
| 参考文献 | 第97-102页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第102-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
| 评定意见 | 第104页 |
