| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·研究的背景 | 第10页 |
| ·研究的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-17页 |
| ·国外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-17页 |
| ·简要评述 | 第17页 |
| ·研究目的、研究方法、研究思路与研究内容 | 第17-19页 |
| ·研究目的 | 第17页 |
| ·研究方法 | 第17-18页 |
| ·研究思路 | 第18页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 发展临空经济的相关理论 | 第19-26页 |
| ·临空经济和临空经济区的概念 | 第19-20页 |
| ·临空经济的概念 | 第19-20页 |
| ·临空经济区的概念 | 第20页 |
| ·临空经济和临空经济区的特点 | 第20-21页 |
| ·临空经济的特点 | 第20-21页 |
| ·临空经济区的特点 | 第21页 |
| ·关于临空经济产生的一般机理 | 第21-22页 |
| ·政府在区域经济发展中的作用 | 第22-26页 |
| ·政府在区域经济发展中的促进作用 | 第22-23页 |
| ·政府在区域经济发展中作用的局限性 | 第23页 |
| ·本文分析应用的主要理论 | 第23-26页 |
| 第三章 花都区临空经济建设中政府作用的现状 | 第26-38页 |
| ·花都区临空经济的发展现状 | 第26-30页 |
| ·发展基础 | 第26-28页 |
| ·发展阶段 | 第28页 |
| ·发展环境 | 第28-30页 |
| ·花都区临空经济建设中政府所起的作用 | 第30-34页 |
| ·整合资源，构筑临空经济发展大格局 | 第30-31页 |
| ·依托机场，通过国际招标规划临空经济区 | 第31-32页 |
| ·明确思路，制定优惠扶持发展政策 | 第32-33页 |
| ·发挥临空效应，引领花都全区实现科学发展 | 第33-34页 |
| ·加强城乡统筹，推进新农村建设与空港联动发展 | 第34页 |
| ·花都区临空经济建设中政府作用的不足 | 第34-38页 |
| ·地方政府间在临空经济整体开发上不协调 | 第34-35页 |
| ·政府统筹不力，大空港格局尚未真正形成 | 第35页 |
| ·关键环节政策扶持乏力 | 第35-36页 |
| ·基础设施建设尚不完善 | 第36页 |
| ·民生问题未能彻底解决 | 第36页 |
| ·研发机构及人才保障不足 | 第36-38页 |
| 第四章 国外临空经济建设中的政府作用及启示 | 第38-43页 |
| ·国外临空经济的形成和发展 | 第38-41页 |
| ·国外临空经济的发展历程 | 第38页 |
| ·国外临空经济的产业发展模式 | 第38-40页 |
| ·国外临空经济建设中政府所起的作用 | 第40-41页 |
| ·国外临空经济建设中政府作用的启示 | 第41-43页 |
| ·发挥政府引导作用是发展临空经济的根本保证 | 第41页 |
| ·政府科学规划临空产业是促进产业优化升级的必要前提 | 第41-42页 |
| ·打造以空港为核心的大交通格局是发展临空经济的基础条件 | 第42-43页 |
| 第五章 花都区临空经济建设中完善和加强政府作用的对策及措施 | 第43-50页 |
| ·花都区临空经济建设中政府的定位 | 第43-44页 |
| ·花都区临空经济建设中完善和加强政府作用的对策及措施 | 第44-50页 |
| ·建立统筹管理机制 | 第44-45页 |
| ·完善市场投资运营机制 | 第45页 |
| ·加强综合交通体系建设 | 第45-46页 |
| ·争取上级政策支持 | 第46页 |
| ·优化政府综合服务 | 第46页 |
| ·加强产业发展引导 | 第46-47页 |
| ·加强总部企业招商 | 第47页 |
| ·扶持保护优质企业 | 第47-48页 |
| ·推进“三旧改造”工作 | 第48页 |
| ·加强生态环境保护 | 第48-49页 |
| ·打造花都空港名片 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 附件 | 第54页 |
