| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.1 欧美日等国家关于智能变电站的发展现状 | 第12页 |
| 1.2.2 国内关于智能变电站的发展现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本论文的主要工作 | 第13-15页 |
| 第2章 标准配送式智能化变电站的主要特征分析 | 第15-19页 |
| 2.1 概念 | 第15-16页 |
| 2.2 智能化变电站的体系架构 | 第16-17页 |
| 2.3 智能变电站的几个特征 | 第17-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 标准配送式智能变电站的技术应用分析 | 第19-28页 |
| 3.1 电子式互感器的应用 | 第19-20页 |
| 3.2 智能操作箱的应用 | 第20-22页 |
| 3.2.1 智能操作箱的配置方案 | 第21页 |
| 3.2.2 智能操作箱的原理 | 第21-22页 |
| 3.2.3 智能操作箱的功能 | 第22页 |
| 3.3 IEC61850建模应用 | 第22-24页 |
| 3.3.1 IEC61850标准主要内容 | 第23页 |
| 3.3.2 IEC61850主要特点 | 第23-24页 |
| 3.4 预制舱式组合设备应用情况 | 第24-27页 |
| 3.4.1 整体结构 | 第24页 |
| 3.4.2 技术特点 | 第24-25页 |
| 3.4.3 规格尺寸 | 第25页 |
| 3.4.4 内外部接线 | 第25-27页 |
| 3.4.5 舱体内智能辅助设备 | 第27页 |
| 3.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 220千伏海工标准配送式智能变电站的建设方案 | 第28-40页 |
| 4.1 变电站概况 | 第28-29页 |
| 4.1.1 建设规模 | 第28-29页 |
| 4.1.2 电气主接线 | 第29页 |
| 4.2 变电站二次系统方案 | 第29-34页 |
| 4.2.1 二次系统组网原则 | 第29-30页 |
| 4.2.2 二次系统配置方案 | 第30-33页 |
| 4.2.3 信息一体化及高级应用 | 第33-34页 |
| 4.3 变电站设备选择 | 第34-38页 |
| 4.3.1 智能一次设备 | 第34页 |
| 4.3.2 预制舱式组合二次设备 | 第34-37页 |
| 4.3.3 智能辅助系统 | 第37-38页 |
| 4.4 方案实施过程中遇到的问题及应对 | 第38-39页 |
| 4.4.1 保护及自动化装置的软件版本问题 | 第38-39页 |
| 4.4.2 远动信号的调试问题 | 第39页 |
| 4.4.3 模块化变电站建筑物的渗、漏水问题 | 第39页 |
| 4.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第5章 220千伏海工标准配送式智能变电站后评价分析 | 第40-47页 |
| 5.1 建设效果评价 | 第40-43页 |
| 5.1.1 电子式互感器的效果评价分析 | 第40-41页 |
| 5.1.2 信息交互和处理的效果评价分析 | 第41页 |
| 5.1.3 对微机保护稳定运行影响的效果评价 | 第41页 |
| 5.1.4 对工程建设影响的效果评价 | 第41-43页 |
| 5.2 存在问题和建议 | 第43-46页 |
| 5.2.1 存在问题分析 | 第43-45页 |
| 5.2.2 建议 | 第45-46页 |
| 5.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第6章 结论与展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 作者简介 | 第54页 |