摘要 | 第5-6页 |
abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第10-20页 |
1.1 课题研究背景和意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第11-14页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第14-17页 |
1.3 本文研究内容 | 第17-19页 |
1.4 本文创新点 | 第19-20页 |
第2章 空泡流动及数值模型相关理论 | 第20-39页 |
2.1 超空泡重要参数 | 第20-21页 |
2.2 超空泡的生成和溃灭 | 第21-25页 |
2.2.1 空泡脱体 | 第21页 |
2.2.2 空泡的通气和泄气 | 第21-22页 |
2.2.3 空泡闭合 | 第22-25页 |
2.3 空泡形态计算 | 第25-26页 |
2.3.1 空泡尺寸 | 第25页 |
2.3.2 重力对空泡形态的影响 | 第25-26页 |
2.3.3 攻角对空泡形态的影响 | 第26页 |
2.4 空泡的失稳 | 第26-31页 |
2.4.1 外压改变诱导失稳 | 第26-29页 |
2.4.2 空化器摆动失稳 | 第29-30页 |
2.4.3 尾翼舵面失稳 | 第30-31页 |
2.5 仿真计算及设置 | 第31-38页 |
2.5.1 CFX简介 | 第31页 |
2.5.2 CFX多相流模型 | 第31-33页 |
2.5.3 湍流模型 | 第33-34页 |
2.5.4 壁面处理 | 第34-35页 |
2.5.5 空化模型 | 第35页 |
2.5.6 建立仿真模型与设置 | 第35-38页 |
2.6 本章小结 | 第38-39页 |
第3章 空化器运动对通气空泡的影响仿真分析 | 第39-70页 |
3.1 仿真模型和失稳分析 | 第39-42页 |
3.2 空泡尾部闭合特性分析 | 第42-44页 |
3.3 相同舵角幅值下不同周期失稳特性 | 第44-56页 |
3.3.1 仿真结果 | 第44-47页 |
3.3.2 空泡形态分析 | 第47-52页 |
3.3.3 空泡内压特性 | 第52-56页 |
3.4 相同周期下不同舵角幅值失稳特性 | 第56-64页 |
3.4.1 仿真结果 | 第56-59页 |
3.4.2 轴线偏移分析 | 第59-61页 |
3.4.3 空泡内压特性 | 第61-64页 |
3.5 变周期和舵角幅值空泡特性 | 第64-68页 |
3.5.1 较低周期下小舵角幅值空泡特性 | 第64-66页 |
3.5.2 较大周期下大舵角幅值空泡特性 | 第66-68页 |
3.6 本章小结 | 第68-70页 |
第4章 超空泡运动体舵面运动对通气空泡影响仿真分析 | 第70-86页 |
4.1 超空泡运动体空化器运动仿真分析 | 第70-77页 |
4.1.1 计算域及边界条件 | 第70页 |
4.1.2 流动结构 | 第70-72页 |
4.1.3 轴线偏移分析 | 第72-75页 |
4.1.4 空泡压强分析 | 第75-77页 |
4.2 超空泡运动体尾翼运动仿真分析 | 第77-85页 |
4.2.1 计算域及边界条件 | 第77页 |
4.2.2 流动结构 | 第77-81页 |
4.2.3 轴线偏移分析 | 第81页 |
4.2.4 空泡压强分析 | 第81-85页 |
4.3 本章小结 | 第85-86页 |
第5章 超空泡运动体舵面运动下通气空泡水洞实验研究 | 第86-100页 |
5.1 实验设计和设备 | 第86-93页 |
5.1.1 实验水洞 | 第86-87页 |
5.1.2 实验模型 | 第87-89页 |
5.1.3 通气系统 | 第89-91页 |
5.1.4 舵面驱动系统 | 第91-92页 |
5.1.5 摄像系统和延时机构 | 第92页 |
5.1.6 采集系统 | 第92-93页 |
5.2 实验过程 | 第93页 |
5.3 实验结果 | 第93-99页 |
5.3.1 空化器运动实验结果 | 第93-96页 |
5.3.2 尾翼运动实验结果 | 第96-99页 |
5.4 本章小节 | 第99-100页 |
结论 | 第100-102页 |
参考文献 | 第102-110页 |
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第110-111页 |
致谢 | 第111页 |