城市轨道交通线网布局规划理论与方法研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-26页 |
| ·研究背景 | 第13-16页 |
| ·国内轨道交通建设发展形势 | 第13-14页 |
| ·西安城市轨道交通发展现状和问题 | 第14-16页 |
| ·选题来源 | 第16页 |
| ·研究的目的和意义 | 第16-18页 |
| ·研究意义 | 第16-17页 |
| ·研究目的 | 第17-18页 |
| ·国内外相关研究现状 | 第18-23页 |
| ·轨道交通客流需求预测 | 第18-20页 |
| ·轨道交通线网布局形态分析 | 第20-21页 |
| ·轨道交通线网布局设计及优化 | 第21-23页 |
| ·研究内容和方法 | 第23-25页 |
| ·研究内容 | 第23页 |
| ·研究方法 | 第23-25页 |
| ·技术路线 | 第25-26页 |
| 第二章 城市轨道交通的功能特征及发展趋势 | 第26-40页 |
| ·轨道交通的功能特性 | 第26-30页 |
| ·轨道交通的分类 | 第26-27页 |
| ·轨道交通的优点 | 第27-29页 |
| ·轨道交通的局限性 | 第29-30页 |
| ·国内外轨道交通建设发展情况分析 | 第30-34页 |
| ·国外轨道交通建设发展情况 | 第30-32页 |
| ·国内轨道交通建设发展情况 | 第32-33页 |
| ·国内外轨道交通建设发展情况对比分析 | 第33-34页 |
| ·轨道交通在城市发展中的作用 | 第34-38页 |
| ·轨道交通在城市空间拓展中的作用 | 第34-36页 |
| ·轨道交通导向的城市用地开发 | 第36-37页 |
| ·轨道交通发展的模式思考 | 第37-38页 |
| 本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 城市轨道交通客流需求预测 | 第40-78页 |
| ·客流预测工作中的问题 | 第40-44页 |
| ·客流预测与运营实际的比较 | 第40-41页 |
| ·网络客流预测与运营实际的比较 | 第41-43页 |
| ·客流预测误差的成因 | 第43-44页 |
| ·轨道交通客流成长规律 | 第44-48页 |
| ·客流成长的一般规律 | 第44-45页 |
| ·单线客流成长规律 | 第45-46页 |
| ·换乘客流成长规律 | 第46-48页 |
| ·基于情景分析的轨道交通客流需求预测 | 第48-62页 |
| ·轨道交通客流需求预测思路 | 第49-50页 |
| ·轨道交通客流需求预测模型 | 第50-59页 |
| ·轨道交通客流分配方法 | 第59-62页 |
| ·轨道交通客流需求预测模型参数的标定 | 第62-69页 |
| ·出行生成模型参数 | 第62-63页 |
| ·出行分布模型参数 | 第63-65页 |
| ·出行方式划分模型参数 | 第65-68页 |
| ·轨道交通客流分配模型参数 | 第68-69页 |
| ·基于核查区的数据校核方法 | 第69-73页 |
| ·核查区的概念 | 第70页 |
| ·校核模型推导 | 第70-72页 |
| ·计算方法和步骤 | 第72-73页 |
| ·案例分析 | 第73-77页 |
| ·基础数据准备 | 第73-75页 |
| ·数据计算实例 | 第75-77页 |
| ·计算结果分析 | 第77页 |
| 本章小结 | 第77-78页 |
| 第四章 城市轨道交通单线布局形态 | 第78-104页 |
| ·轨道交通单线线路分类 | 第78-80页 |
| ·轨道交通线路基本类型 | 第78-79页 |
| ·轨道交通客流的分布性质 | 第79页 |
| ·轨道交通客流分布性质与线型的关系 | 第79-80页 |
| ·轨道交通直线型结构的特征和设置条件 | 第80-85页 |
| ·轨道交通直线的特征和分类 | 第80-81页 |
| ·轨道交通直线的功能特征 | 第81-84页 |
| ·轨道交通直线的设置条件 | 第84-85页 |
| ·轨道交通环线型结构的特征和设置条件 | 第85-91页 |
| ·轨道交通环线的特征和分类 | 第85-87页 |
| ·轨道交通环线的功能特征 | 第87-90页 |
| ·轨道交通环线的设置条件 | 第90-91页 |
| ·轨道交通组合型结构的特征和设置条件 | 第91-94页 |
| ·轨道交通组合型线路的特征和分类 | 第91页 |
| ·轨道交通组合型线路的功能特征 | 第91-92页 |
| ·轨道交通组合型线路的设置条件 | 第92-94页 |
| ·轨道交通单线线路的最优长度确定 | 第94-101页 |
| ·轨道交通线路长度影响因素 | 第95-96页 |
| ·轨道交通直线型线路的最优长度确定模型 | 第96-100页 |
| ·环线型线路的最优长度的确定模型 | 第100-101页 |
| ·案例分析 | 第101-102页 |
| ·基础数据准备 | 第101页 |
| ·数据计算实例 | 第101-102页 |
| ·计算结果分析 | 第102页 |
| 本章小结 | 第102-104页 |
| 第五章 城市轨道交通线网布局形态 | 第104-122页 |
| ·轨道交通线网的形态结构特征 | 第104-107页 |
| ·轨道交通线网的基本形态 | 第104-105页 |
| ·轨道交通线网的形态分类 | 第105-106页 |
| ·国内外城市轨道交通线网形态特点 | 第106-107页 |
| ·轨道交通线网拓扑结构特征 | 第107-110页 |
| ·轨道交通线网的图论抽象 | 第107-108页 |
| ·枢纽-枢纽的连通关系 | 第108-109页 |
| ·枢纽-线路的数量关系 | 第109-110页 |
| ·轨道交通线网布局结构的复杂网络特性 | 第110-114页 |
| ·网络复杂性与复杂网络理论 | 第110-112页 |
| ·轨道交通线网的复杂性指标 | 第112-114页 |
| ·轨道交通线网的复杂网络特征 | 第114页 |
| ·轨道交通线网布局的城市空间适应性 | 第114-118页 |
| ·城市化发展和城市空间结构 | 第115-116页 |
| ·空间结构的集中度 | 第116-117页 |
| ·空间结构的散度 | 第117-118页 |
| ·案例分析 | 第118-121页 |
| ·基础数据准备 | 第118-119页 |
| ·数据计算实例 | 第119-120页 |
| ·计算结果分析 | 第120-121页 |
| 本章小结 | 第121-122页 |
| 第六章 城市轨道交通线网布局优化 | 第122-139页 |
| ·轨道线网布局优化的影响因素 | 第122-124页 |
| ·与线网布局和城市用地有关的因素 | 第122-123页 |
| ·与线路布局和运营有关的因素 | 第123页 |
| ·与地理、人文和经济有关的因素 | 第123-124页 |
| ·轨道网络的布局优化思路与流程 | 第124-126页 |
| ·轨道交通线网布局优化的原则 | 第124页 |
| ·轨道交通线网布局优化的思路 | 第124-125页 |
| ·轨道交通线网布局优化的流程 | 第125-126页 |
| ·虚拟轨道交通线网的生成方法 | 第126-128页 |
| ·轨道交通虚拟枢纽的生成 | 第126页 |
| ·轨道交通虚拟线路的生成 | 第126-127页 |
| ·轨道交通虚拟线网的生成 | 第127-128页 |
| ·轨道交通线网整体布局优化模型与方法 | 第128-138页 |
| ·轨道交通布局优化的决策变量选择 | 第128-129页 |
| ·轨道交通线网优化的双层规划模型 | 第129-135页 |
| ·轨道交通布局优化模型简化与算法 | 第135-138页 |
| 本章小结 | 第138-139页 |
| 研究结论 | 第139-145页 |
| 1. 主要研究结论 | 第139-142页 |
| 2. 主要创新点 | 第142-143页 |
| 3. 尚待研究的问题 | 第143-145页 |
| 参考文献 | 第145-152页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第152-153页 |
| 一、参与科研项目 | 第152页 |
| 二、发表论文 | 第152-153页 |
| 致谢 | 第153页 |
