| 摘要 | 第2-4页 |
| abstract | 第4-6页 |
| 导言 | 第10-16页 |
| 第一章 目的港无人提货法律责任问题概述 | 第16-24页 |
| 第一节 目的港无人提货法律责任的界定 | 第16-20页 |
| 一、目的港无人提货内涵之界定 | 第16-18页 |
| 二、目的港无人提货法律责任产生原因 | 第18-19页 |
| 三、目的港无人提货法律责任界定 | 第19-20页 |
| 第二节 目的港无人提货之中国司法实践 | 第20-24页 |
| 一、收货人提货行为的法律性质争议 | 第21页 |
| 二、目的港责任主体的争议 | 第21-24页 |
| 第二章 提单转让对目的港无人提货法律责任的影响 | 第24-40页 |
| 第一节 提单转让对运输合同的影响 | 第24-30页 |
| 一、提单转让的法律效果 | 第24-26页 |
| 二、提单转让是否等同运输合同的让与 | 第26-28页 |
| 三、提单中间持有人的法律地位 | 第28-30页 |
| 第二节 提单转让对承运人诉权的影响 | 第30-33页 |
| 一、运输合同权利转让的理论基础 | 第30-32页 |
| 二、提单转让后享有诉权的主体 | 第32-33页 |
| 第三节 英国法下提单合同责任移转理论 | 第33-40页 |
| 一、英国法下提单合同责任移转理论的立法背景 | 第33-36页 |
| 二、英国《海上货物运输法》下提单合同责任的移转 | 第36-38页 |
| 三、提单合同责任移转理论的不足 | 第38-40页 |
| 第三章 目的港无人提货责任主体争论 | 第40-72页 |
| 第一节 托运人作为责任主体的争论 | 第40-52页 |
| 一、托运人作为责任主体的实践争论 | 第40-44页 |
| 二、《海商法》下托运人的责任基础及法定责任 | 第44-47页 |
| 三、提单转让对托运人合同责任的影响 | 第47-49页 |
| 四、《鹿特丹规则》下托运人承担无人提货责任的法律依据 | 第49-52页 |
| 第二节 收货人作为责任主体的法律依据 | 第52-62页 |
| 一、收货人的法律地位 | 第52-55页 |
| 二、债权人迟延制度对收货人责任的影响 | 第55-59页 |
| 三、收货人承担无人提货法律责任的法律依据 | 第59-62页 |
| 第三节 提单“货方条款”提供的解决路径 | 第62-72页 |
| 一、“货方条款”的产生及意义 | 第62-65页 |
| 二、“货方条款”在各国的适用效力 | 第65-72页 |
| 第四章 目的港无人提货时承运人的法律救济 | 第72-82页 |
| 第一节 承运人照管义务的减轻 | 第72-79页 |
| 一、中国法下承运人的照管义务 | 第73页 |
| 二、承运人的照管义务的减轻 | 第73-75页 |
| 三、承运人交付义务的终止 | 第75-79页 |
| 第二节 海上货物运输保险之救济 | 第79-82页 |
| 一、中国船东保赔保险中的设定 | 第79-80页 |
| 二、英国船东互保协会关于未交付货物保险之设定 | 第80-82页 |
| 结语 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-89页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第89-90页 |
| 后记 | 第90-91页 |