| 中文摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 FRP材料及其特点 | 第10-13页 |
| 1.2.1 FRP分类 | 第10-11页 |
| 1.2.2 FRP材料及结构的特点 | 第11-13页 |
| 1.3 FRP桥梁的工程应用 | 第13-16页 |
| 1.4 GFRP桥梁的优势 | 第16-18页 |
| 1.5 全GFRP桥梁研究现状及问题 | 第18-20页 |
| 1.6 本文的主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第2章 GFRP层合板力学性能试验研究 | 第21-35页 |
| 2.1 GFRP强度理论 | 第21-23页 |
| 2.1.1 最大应力理论 | 第21-22页 |
| 2.1.2 最大应变理论 | 第22页 |
| 2.1.3 蔡-吴(Tsai-Wu)理论 | 第22-23页 |
| 2.2 GFRP细观力学弹性常数预测 | 第23-24页 |
| 2.3 GFRP材料层合板力学性能试验 | 第24-33页 |
| 2.3.1 GFRP层合板耐高低温性能 | 第27-30页 |
| 2.3.2 GFRP耐化学介质腐蚀性能 | 第30-32页 |
| 2.3.3 GFRP耐老化性能 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 GFRP桥面板力学性能试验研究 | 第35-49页 |
| 3.1 GFRP桥面板综述 | 第35页 |
| 3.2 GFRP桥面板结构设计 | 第35-37页 |
| 3.3 GFRP桥面板静载力学性能研究 | 第37-44页 |
| 3.3.1 试验内容 | 第37-38页 |
| 3.3.2 试验设备和仪器 | 第38-39页 |
| 3.3.3 GFRP桥面板弯曲承载试验 | 第39-41页 |
| 3.3.4 GFRP桥面板剪压承载试验 | 第41-44页 |
| 3.4 GFRP桥板疲劳性能研究 | 第44-48页 |
| 3.4.1 试验设备和仪器 | 第44页 |
| 3.4.2 加载要求 | 第44页 |
| 3.4.3 试验过程 | 第44-47页 |
| 3.4.4 结果分析 | 第47-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 全GFRP桥梁结构设计 | 第49-65页 |
| 4.1 GFRP桥梁设计原则 | 第49-50页 |
| 4.2 GFRP桥梁适用结构形式 | 第50-52页 |
| 4.2.1 斜拉桥和悬索桥 | 第50-51页 |
| 4.2.2 桁架桥 | 第51页 |
| 4.2.3 梁桥 | 第51页 |
| 4.2.4 全GFRP梁桥结构形式 | 第51-52页 |
| 4.3 GFRP真空灌注箱梁结构设计 | 第52-55页 |
| 4.3.1 GFRP真空灌注箱梁 | 第53-54页 |
| 4.3.2 GFRP真空灌注夹芯格构主梁 | 第54页 |
| 4.3.3 GFRP真空灌注组合工字箱梁 | 第54-55页 |
| 4.4 全GFRP桥梁结构设计 | 第55-64页 |
| 4.4.1 设计输入 | 第55-56页 |
| 4.4.2 全GFRP桥梁结构设计 | 第56-58页 |
| 4.4.3 全GFRP桥梁有限元建模 | 第58-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 全GFRP桥梁有限元分析 | 第65-81页 |
| 5.1 全GFRP桥梁所承受载荷分析 | 第65-66页 |
| 5.1.1 永久荷载(恒载) | 第65页 |
| 5.1.2 汽车荷载 | 第65-66页 |
| 5.1.3 汽车荷载冲击力 | 第66页 |
| 5.1.4 本桥荷载组合效应 | 第66页 |
| 5.2 全GFRP桥梁工况1 下力学性能分析 | 第66-68页 |
| 5.3 全GFRP桥梁工况2 下力学性能分析 | 第68-72页 |
| 5.3.1 主梁强度和刚度分析 | 第68-70页 |
| 5.3.2 桥面板强度和刚度分析 | 第70-72页 |
| 5.4 全GFRP桥梁工况3 和工况4 下力学性能分析 | 第72-74页 |
| 5.5 全GFRP桥梁设计优化后力学性能分析 | 第74-79页 |
| 5.5.1 主梁强度和刚度分析 | 第75-77页 |
| 5.5.2 桥面板强度和刚度分析 | 第77-79页 |
| 5.6 本章小结 | 第79-81页 |
| 第6章 结论与展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 附录 | 第87-105页 |
| 致谢 | 第105页 |