城市道路快速化改造施工期交通组织方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国外及国内研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 现状分析 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 施工期交通组织基本流程 | 第15-20页 |
| 2.1 快速化改造施工前现状调查内容 | 第15-18页 |
| 2.1.1 项目背景 | 第15-16页 |
| 2.1.2 道路与交叉口现状及规划情况调查 | 第16-17页 |
| 2.1.3 其它交通现状调查与分析 | 第17-18页 |
| 2.2 作业区交通特性分析 | 第18-20页 |
| 第三章 施工期交通组织范围确定 | 第20-28页 |
| 3.1 现有组织范围确定方法 | 第20-21页 |
| 3.2 改进的交通组织范围确定方法 | 第21-27页 |
| 3.2.1 方法改进 | 第21页 |
| 3.2.2 快速化改造施工直接影响区域确定 | 第21-23页 |
| 3.2.3 分流路段选择 | 第23-24页 |
| 3.2.4 组织范围确定 | 第24-26页 |
| 3.2.5 组织范围动态更新 | 第26-27页 |
| 3.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 施工期交通组织措施 | 第28-38页 |
| 4.1 快速化改造施工期交通组织原则 | 第28-29页 |
| 4.2 作业区交通组织措施 | 第29-37页 |
| 4.2.1 作业区路段交通标志标线设置 | 第29-34页 |
| 4.2.2 作业区人员交通组织措施 | 第34-35页 |
| 4.2.3 作业区车辆交通组织措施 | 第35-36页 |
| 4.2.4 作业区夜间安全交通组织措施 | 第36-37页 |
| 4.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第五章 实例分析 | 第38-50页 |
| 5.1 项目背景 | 第38页 |
| 5.2 项目现状 | 第38-42页 |
| 5.2.1 用地现状及道路 | 第38-40页 |
| 5.2.2 轨道交通线网 | 第40-41页 |
| 5.2.3 沿线公交 | 第41-42页 |
| 5.3 交通组织范围确定 | 第42-43页 |
| 5.4 交通组织设计 | 第43-48页 |
| 5.4.1 区域分流 | 第43-44页 |
| 5.4.2 内部疏解 | 第44页 |
| 5.4.3 公交调整 | 第44-46页 |
| 5.4.4 交通调整措施 | 第46-47页 |
| 5.4.5 交通组织方案 | 第47-48页 |
| 5.5 交通组织评价 | 第48-49页 |
| 5.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第六章 结论与展望 | 第50-51页 |
| 6.1 结论 | 第50页 |
| 6.2 创新点 | 第50页 |
| 6.3 研究的不足与展望 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 作者简介 | 第55页 |
