车灯情感化设计研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·论文研究的背景 | 第10-12页 |
| ·中国汽车工业发展现状 | 第10-11页 |
| ·体验经济的兴起 | 第11页 |
| ·研究的科学背景 | 第11-12页 |
| ·论文研究的课题来源 | 第12-13页 |
| ·论文的研究目的、意义、内容以及研究方法 | 第13-15页 |
| ·研究目的 | 第13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·论文整体结构框架图 | 第15-16页 |
| 第2章 情感化设计研究 | 第16-24页 |
| ·情感化 | 第16-18页 |
| ·情与感 | 第16-17页 |
| ·情感的产生与表达 | 第17-18页 |
| ·情感化设计 | 第18-21页 |
| ·情感化设计的含义 | 第18-19页 |
| ·情感化设计的产生 | 第19-20页 |
| ·情感体验的构成要素 | 第20-21页 |
| ·情感化设计主要理论研究 | 第21-24页 |
| ·Desmet的产品情感模型 | 第21-22页 |
| ·"感性工学" | 第22-23页 |
| ·唐纳德A.诺曼的情感化研究 | 第23-24页 |
| 第3章 车身设计与车灯设计的情感化体验 | 第24-39页 |
| ·汽车造型的情感化设计 | 第24-27页 |
| ·触‘型’生情 | 第24-25页 |
| ·汽车造型的文化情感 | 第25-26页 |
| ·汽车造型的社会情感 | 第26-27页 |
| ·车灯-汽车的"眼睛" | 第27-32页 |
| ·车灯对汽车情感表达的影响 | 第27-29页 |
| ·汽车物理属性对车灯设计的影响 | 第29-30页 |
| ·汽车功能属性对车灯设计的影响 | 第30-31页 |
| ·车灯品牌基因的传递 | 第31-32页 |
| ·车灯的情感表达 | 第32-39页 |
| ·"形"的表达 | 第33-37页 |
| ·"质"的表达 | 第37页 |
| ·"色"的表达 | 第37-39页 |
| 第4章 车灯情感化设计流程的构建 | 第39-51页 |
| ·情感定位阶段 | 第39-43页 |
| ·定位情景描述 | 第39-41页 |
| ·车灯物理属性定位 | 第41-42页 |
| ·车灯功能属性定位 | 第42-43页 |
| ·概念生成阶段 | 第43-48页 |
| ·车灯品牌基因提取 | 第43-45页 |
| ·车灯基因情感转化 | 第45-46页 |
| ·设计概念生成 | 第46-48页 |
| ·设计生成阶段 | 第48-49页 |
| ·二维草图生成 | 第48页 |
| ·三维模型构建 | 第48-49页 |
| ·设计细化阶段 | 第49-51页 |
| 第5章 车灯情感化设计的实践验证 | 第51-62页 |
| ·课题来源及描述 | 第51页 |
| ·‘中气’项目车灯情感化设计过程 | 第51-61页 |
| ·‘中气’车灯情感定位 | 第51-56页 |
| ·‘中气’车灯概念生成 | 第56-58页 |
| ·‘中气’车灯设计生成 | 第58-60页 |
| ·‘中气’车灯后期设计细化 | 第60-61页 |
| ·‘中气’项目车灯展示 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录A 奥迪部分车型车灯对比分析 | 第67-68页 |
| 附录B ‘中气’车身风格意象调查表 | 第68-69页 |
| 附录C 市场车灯风格意象调查表 | 第69-70页 |
| 附录D 市场车灯风格意象调查结果数据量化表 | 第70-71页 |
| 附录E 市场车灯风格意象调查结果 | 第71-72页 |
