大规模电动汽车分层协调优化调度策略研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 EV充电负荷需求建模 | 第12页 |
| 1.2.2 EV群体充放电调度框架 | 第12-14页 |
| 1.2.3 EV群体协调调度策略 | 第14-16页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第16-19页 |
| 第2章 EV负荷计算及其分类方法 | 第19-32页 |
| 2.1 概述 | 第19页 |
| 2.2 EV电量需求 | 第19-23页 |
| 2.2.1 EV充电行为规律 | 第19-21页 |
| 2.2.2 EV负荷计算模型 | 第21-23页 |
| 2.3 基于决策树的EV负荷分类方法 | 第23-26页 |
| 2.4 算例仿真与分析 | 第26-31页 |
| 2.4.1 EV负荷需求预测 | 第26-29页 |
| 2.4.2 EV负荷分类器生成 | 第29-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 基于势博弈的EV充电站群体优化策略 | 第32-45页 |
| 3.1 概述 | 第32页 |
| 3.2 多充电站势博弈模型建立 | 第32-37页 |
| 3.3 模型求解方法 | 第37-40页 |
| 3.3.1 算法流程 | 第37-38页 |
| 3.3.2 算法稳定性分析 | 第38-40页 |
| 3.4 算例仿真及分析 | 第40-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 基于SOC延伸裕度的EV集群协调调度策略 | 第45-57页 |
| 4.1 概述 | 第45页 |
| 4.2 SOC延伸裕度模型建立 | 第45-48页 |
| 4.3 EV集群智能充放电调度策略 | 第48-50页 |
| 4.4 算例仿真及分析 | 第50-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第65页 |
