| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 1 绪论 | 第13-34页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-25页 |
| ·地铁振动的产生机理、传播规律和衰减特征 | 第14-17页 |
| ·建筑物的振动响应和沉降 | 第17-21页 |
| ·地铁行车荷载作用下软粘土的动力特性及残余变形 | 第21-23页 |
| ·黄土的动力特性和震陷（振陷） | 第23-25页 |
| ·研究中存在的问题 | 第25-26页 |
| ·论文主要研究内容 | 第26-27页 |
| 参考文献 | 第27-34页 |
| 2 地铁行车荷载作用下饱和黄土三轴试验 | 第34-67页 |
| ·试验背景 | 第34-41页 |
| ·地铁行车荷载的特性 | 第34-35页 |
| ·黄土的特性 | 第35页 |
| ·地铁行车荷载的速率效应 | 第35-40页 |
| ·地铁行车荷载的长期循环效应 | 第40-41页 |
| ·试验目的 | 第41-42页 |
| ·试验主要设备及操作 | 第42-44页 |
| ·试验基本参数的选择依据 | 第44-47页 |
| ·试样的状态和基本性质 | 第44页 |
| ·排水条件 | 第44-45页 |
| ·初始固结围压和超固结比 | 第45页 |
| ·地铁行车荷载的形式 | 第45-46页 |
| ·地基土中的动应力幅值 | 第46页 |
| ·地铁行车荷载的频率 | 第46-47页 |
| ·试验主要内容 | 第47-50页 |
| ·试样制备 | 第47-48页 |
| ·试样饱和 | 第48页 |
| ·试样固结 | 第48页 |
| ·振动三轴试验 | 第48-49页 |
| ·循环三轴试验 | 第49-50页 |
| ·试验数据整理 | 第50-61页 |
| ·振动三轴试验 | 第50-56页 |
| ·循环三轴试验 | 第56-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 3 地铁行车荷载作用下饱和黄土三轴试验结果分析 | 第67-101页 |
| ·振动三轴试验结果分析 | 第67-75页 |
| ·动弹性模量、动剪切模量和阻尼比 | 第67-68页 |
| ·饱和黄土的动应力-应变模型及其参数确定 | 第68-70页 |
| ·饱和黄土动弹性模量的影响因素 | 第70-74页 |
| ·饱和黄土的阻尼比 | 第74-75页 |
| ·地铁行车荷载作用下饱和黄土动力参数的取值建议 | 第75页 |
| ·循环三轴试验结果分析 | 第75-83页 |
| ·饱和黄土残余应变的发展历程 | 第76-78页 |
| ·影响饱和黄土残余应变的重要因素 | 第78-80页 |
| ·饱和黄土残余应变的计算模型 | 第80-83页 |
| ·饱和黄土残余应变的累加方法 | 第83-92页 |
| ·饱和黄土的残余应变及稳定特征 | 第84-85页 |
| ·饱和黄土残余应变的过程和数学描述 | 第85-87页 |
| ·饱和黄土残余应变累加方法的内容 | 第87-92页 |
| ·饱和黄土残余应变累加方法的程序实现 | 第92-93页 |
| ·饱和黄土残余应变累加方法的有效性验证 | 第93-96页 |
| ·黄土动力累加计算程序对排水循环三轴试验的适用性 | 第93-94页 |
| ·黄土动力累加计算程序对不排水循环三轴试验的适用性 | 第94-96页 |
| ·本章小结 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 4 地铁行车荷载作用下黄土地层的振动响应 | 第101-128页 |
| ·三维无限空间中的波动方程 | 第101-103页 |
| ·近场波动问题的有限元模拟 | 第103-108页 |
| ·集中质量有限元方程 | 第104页 |
| ·运动方程的直接积分 | 第104-107页 |
| ·直接积分法的稳定极限 | 第107页 |
| ·阻尼矩阵 | 第107-108页 |
| ·有限元分析模型 | 第108-115页 |
| ·地铁行车荷载及其简化 | 第108-110页 |
| ·有限元模型的计算尺度 | 第110-111页 |
| ·单元类型及尺寸 | 第111-112页 |
| ·有限元分析模型的边界条件 | 第112-113页 |
| ·地层简化及参数取值 | 第113-115页 |
| ·黄土地层的振动响应 | 第115-121页 |
| ·地层振动响应的传播过程 | 第115-116页 |
| ·质点的振动响应时程 | 第116-118页 |
| ·地层振动响应峰值的空间分布 | 第118-121页 |
| ·地面振动响应的影响因素 | 第121-125页 |
| ·加载频率 | 第121-122页 |
| ·列车运行速度 | 第122-123页 |
| ·地层动弹性模量 | 第123-125页 |
| ·本章小结 | 第125-126页 |
| 参考文献 | 第126-128页 |
| 5 地铁行车荷载作用下黄土地层的沉降 | 第128-156页 |
| ·沉降的计算方法及其步骤 | 第128-131页 |
| ·沉降的分类及其计算方法 | 第128-129页 |
| ·地铁行车荷载引起黄土沉降的特性 | 第129页 |
| ·地铁行车荷载引起黄土沉降的计算方法和步骤 | 第129-131页 |
| ·CREEP 子程序的二次开发 | 第131-136页 |
| ·屈服准则 | 第131-132页 |
| ·流动规则 | 第132-133页 |
| ·蠕变模型 | 第133-135页 |
| ·自定义蠕变法则的引入 | 第135-136页 |
| ·黄土地层的计算参数 | 第136-140页 |
| ·区域地质条件及地层简化 | 第136-137页 |
| ·地层计算参数的转化和确定 | 第137-138页 |
| ·地层的初始固结围压 | 第138-139页 |
| ·地铁行车荷载作用下黄土地层中的动应力 | 第139-140页 |
| ·黄土地层沉降的计算模型 | 第140-141页 |
| ·黄土地层沉降计算的有限元模型 | 第140页 |
| ·地层初始应力的平衡 | 第140-141页 |
| ·地层动应力的施加 | 第141页 |
| ·黄土地层的沉降及影响因素分析 | 第141-152页 |
| ·黄土地层沉降的发展过程 | 第142-143页 |
| ·黄土地层沉降的空间分布 | 第143-145页 |
| ·黄土地层沉降的影响因素分析 | 第145-152页 |
| ·本章小结 | 第152-153页 |
| 参考文献 | 第153-156页 |
| 6 地铁行车荷载作用下西安明城墙的振动响应和地基沉降 | 第156-176页 |
| ·西安明城墙的静力稳定性 | 第156-160页 |
| ·地铁行车荷载作用下城墙的振动响应 | 第160-164页 |
| ·地铁行车荷载作用下城墙地基的沉降 | 第164-173页 |
| ·本章小结 | 第173-174页 |
| 参考文献 | 第174-176页 |
| 7 结论与展望 | 第176-181页 |
| ·结论 | 第176-179页 |
| ·展望 | 第179-181页 |
| 致谢 | 第181-182页 |
| 附录 | 第182页 |
| 附录一：攻读博士学位期间已（待）发表的论文 | 第182页 |
| 附录二：攻读博士学位期间参与的主要科研项目 | 第182页 |