| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容及论文技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 2 综合评价相关理论研究 | 第18-27页 |
| 2.1 铁路绿色施工节水与水资源利用概念的界定 | 第18页 |
| 2.1.1 建筑工程绿色施工概念 | 第18页 |
| 2.1.2 铁路绿色施工节水与水资源利用概念 | 第18页 |
| 2.2 铁路绿色施工节水与水资源利用理论研究 | 第18-20页 |
| 2.2.1 可持续发展理论在铁路绿色施工节水与水资源利用中应用 | 第18-19页 |
| 2.2.2 循环经济理论在铁路绿色施工节水与水资源利用中应用 | 第19-20页 |
| 2.2.3 环境承载力理论在铁路绿色施工节水与水资源利用中应用 | 第20页 |
| 2.3 西北干旱地区铁路施工阶段节水与水资源利用评价范围及原则 | 第20-21页 |
| 2.3.1 铁路施工阶段节水与水资源利用评价范围 | 第20-21页 |
| 2.3.2 铁路施工阶段节水与水资源利用评价原则 | 第21页 |
| 2.4 权重及综合评价方法研究 | 第21-26页 |
| 2.4.1 指标权重的确定方法 | 第21-24页 |
| 2.4.2 综合评价方法研究 | 第24-26页 |
| 2.5 综合评价方法的选择 | 第26-27页 |
| 3 西北干旱地区铁路绿色施工节水措施研究 | 第27-37页 |
| 3.1 西北干旱地区水资源分布特征 | 第27-28页 |
| 3.2 西北干旱环境条件下铁路施工节水特点概述 | 第28-29页 |
| 3.3 节水与水资源利用主要影响措施分析 | 第29-37页 |
| 3.3.1 非传统水源的利用 | 第29-30页 |
| 3.3.2 非市政水源的利用 | 第30-31页 |
| 3.3.3 临时节水设施的配置 | 第31-33页 |
| 3.3.4 提高水源利用效率 | 第33-35页 |
| 3.3.5 节水管理 | 第35-37页 |
| 4 西北干旱地区铁路绿色施工节水与水资源利用综合评价指标及标准值研究 | 第37-52页 |
| 4.1 评价指标体系的原则和目标 | 第37-38页 |
| 4.1.1 评价体系的目标 | 第37页 |
| 4.1.2 评价指标的选取原则 | 第37-38页 |
| 4.2 评价指标体系的构建 | 第38-50页 |
| 4.2.1 评价指标的选取 | 第38-43页 |
| 4.2.2 二级指标具体说明及评价标准 | 第43-50页 |
| 4.2.3 构建指标体系 | 第50页 |
| 4.3 评价指标的量化和评价等级确定 | 第50-52页 |
| 4.3.1 评价指标的量化 | 第51页 |
| 4.3.2 评价等级的确定 | 第51-52页 |
| 5 西北干旱地区铁路绿色施工节水与水资源利用综合评价模型的构建 | 第52-60页 |
| 5.1 组合权重的计算步骤 | 第52-53页 |
| 5.2 综合评价方法的构建 | 第53-60页 |
| 5.2.1 构造白化权函数 | 第53-55页 |
| 5.2.2 计算灰色聚类等级 | 第55-60页 |
| 6 实例分析 | 第60-71页 |
| 6.1 徐兰高速铁路宝兰段工程概况 | 第60页 |
| 6.2 徐兰高速铁路宝兰段工程节水与水资源利用综合评价 | 第60-71页 |
| 6.2.1 一级指标权重的确定 | 第60-63页 |
| 6.2.2 二级指标权重的确定 | 第63-66页 |
| 6.2.3 综合评价等级的确定 | 第66-71页 |
| 7 结论与展望 | 第71-72页 |
| 7.1 结论 | 第71页 |
| 7.2 展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第75页 |
