基于CAN GPRS的车辆监控管理系统
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第14-19页 |
| 1.1 引言 | 第14页 |
| 1.2 课题研究背景 | 第14-16页 |
| 1.3 国内外相关研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.1 国外相关研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.2 国内相关研究现状 | 第17页 |
| 1.4 本论文内容和章节安排 | 第17-19页 |
| 第二章 系统总体设计及相关技术分析 | 第19-29页 |
| 2.1 系统概述 | 第19-20页 |
| 2.2 CAN总线技术概述 | 第20-22页 |
| 2.3 GPRS技术概述 | 第22-24页 |
| 2.3.1 GPRS的特点 | 第22-23页 |
| 2.3.2 GPRS系统组成 | 第23-24页 |
| 2.4 GPS技术概述 | 第24-26页 |
| 2.4.1 GPS系统的特点 | 第25页 |
| 2.4.2 GPS定位原理 | 第25-26页 |
| 2.5 AES加密算法概述 | 第26-29页 |
| 第三章 车载终端的硬件设计部分 | 第29-46页 |
| 3.1 LM3S2965硬件电路设计 | 第29-33页 |
| 3.2 CAN总线接口电路设计 | 第33-34页 |
| 3.3 GPRS硬件电路设计 | 第34-38页 |
| 3.3.1 MC39i硬件电路设计 | 第34-36页 |
| 3.3.2 SIM卡接口设计 | 第36-38页 |
| 3.4 GPS硬件电路设计 | 第38-39页 |
| 3.5 电源电路设计 | 第39-40页 |
| 3.6 Flash存储器模块设计 | 第40-43页 |
| 3.6.1 Flash Memory简介 | 第40-41页 |
| 3.6.2 K9F5608简介及原理图设计 | 第41-43页 |
| 3.7 系统时钟电路 | 第43-44页 |
| 3.8 输入输出接口电路 | 第44-45页 |
| 3.9 输出接口电路设计 | 第45-46页 |
| 第四章 软件总体设计与开发环境 | 第46-67页 |
| 4.1 软件总体设计 | 第46-51页 |
| 4.1.1 开发环境简介 | 第46-48页 |
| 4.1.2 软件的总体构架设计 | 第48-51页 |
| 4.2 CAN总线软件设计 | 第51-57页 |
| 4.3 GRPS软件设计 | 第57-59页 |
| 4.4 GPS软件设计 | 第59-61页 |
| 4.5 AES算法加密的实现 | 第61-65页 |
| 4.6 实时时钟部分程序设计 | 第65-67页 |
| 第五章 远程监控中心总体设计 | 第67-75页 |
| 5.1 远程监控平台构建 | 第67-70页 |
| 5.1.1 TCP/IP协议简介 | 第68-70页 |
| 5.2 监控平台的功能与实现 | 第70-75页 |
| 5.2.1 管理人员登录界面 | 第70-71页 |
| 5.2.2 车辆管理 | 第71-73页 |
| 5.2.3 数据分析 | 第73-75页 |
| 第六章 项目总结与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 项目总结 | 第75-76页 |
| 6.2 项目展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
