| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国内外职业性肌肉骨骼损伤研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内外手工搬运作业工人的工效学研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.4 研究意义 | 第12页 |
| 1.5 研究主要内容和技术路线 | 第12-15页 |
| 2 OMSD评价方法理论综述 | 第15-24页 |
| 2.1 OMSD评价方法 | 第15-20页 |
| 2.1.1 自评法 | 第15-16页 |
| 2.1.2 现场观察法 | 第16-18页 |
| 2.1.3 直接测量法 | 第18-20页 |
| 2.2 国外几种常用的OMSD观察评价方法 | 第20-22页 |
| 2.2.1 工作体位分析系统(OWAS) | 第20页 |
| 2.2.2 提举方程法(NIOSH) | 第20-21页 |
| 2.2.3 快速全身评估法(REBA) | 第21-22页 |
| 2.2.4 快速上肢评估法(RULA) | 第22页 |
| 2.3 国内OMSD评价方法概况 | 第22-23页 |
| 2.4 汽车生产物流行业适用评价方法述评 | 第23-24页 |
| 3 RULA-AL量表的构建 | 第24-34页 |
| 3.1 汽车生产物流作业现况 | 第24-27页 |
| 3.2 RULA量表的现场评价 | 第27-28页 |
| 3.3 汽车生产物流作业工人OMSD影响因素探讨 | 第28-34页 |
| 3.3.1 OMSD的几类工效学影响因素 | 第28-30页 |
| 3.3.2 已有OMSD影响因素梳理研究 | 第30-31页 |
| 3.3.3 适用在RULA-AL评价的影响因素探讨 | 第31-34页 |
| 4 RULA-AL量表的评分标准实验 | 第34-48页 |
| 4.1 新增影响因素排序 | 第34-39页 |
| 4.1.1 建立AHP层次结构模型 | 第34-35页 |
| 4.1.2 构造判断矩阵 | 第35-36页 |
| 4.1.3 排序结果及分析 | 第36-39页 |
| 4.2 温度评分实验 | 第39-43页 |
| 4.2.1 温度区间的确定 | 第39页 |
| 4.2.2 实验对象与方法 | 第39-41页 |
| 4.2.3 实验准备与实验步骤 | 第41页 |
| 4.2.4 温度评分实验结果 | 第41-43页 |
| 4.3 移动距离评分试验 | 第43-45页 |
| 4.3.1 移动距离区间的划分 | 第43页 |
| 4.3.2 试验对象与方法 | 第43-44页 |
| 4.3.3 移动距离评分实验结果 | 第44-45页 |
| 4.4 温度与移动距离的整合评分实验 | 第45页 |
| 4.5 确定附加因素评分 | 第45-46页 |
| 4.6 RULA-AL量表的整合评分实验 | 第46-48页 |
| 5 RULA-AL在现场作业中评价的应用分析 | 第48-59页 |
| 5.1 研究对象与方法 | 第48页 |
| 5.2 信效度评估指标与质量控制 | 第48-49页 |
| 5.3 评价数据统计处理与结果分析 | 第49-58页 |
| 5.3.1 评价数据统计处理 | 第49-50页 |
| 5.3.2 RULA-AL方法的信度检验 | 第50-51页 |
| 5.3.3 RULA-AL方法效标效度的检验 | 第51-53页 |
| 5.3.4 RULA-AL方法的现场评价结果分析 | 第53-58页 |
| 5.4 小结 | 第58-59页 |
| 6 作业现场改善及建议 | 第59-74页 |
| 6.1 RULA-AL量表的应用价值 | 第59页 |
| 6.2 对作业方法的改进 | 第59-67页 |
| 6.3 对作业工具的改进 | 第67-72页 |
| 6.3.1 多功能液压助力物流车 | 第67-69页 |
| 6.3.2 物料输送车线束挂钩 | 第69-72页 |
| 6.4 对现场管理的建议 | 第72-74页 |
| 7 全文总结 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 附录一 RULA(快速上肢评估表) | 第83-84页 |
| 附录二 专家打分表 | 第84-85页 |
| 附录三 RULA-AL(汽车生产物流作业快速上肢评估表) | 第85-90页 |
| 附录四 攻读硕士期间取得的科研成果 | 第90页 |
