| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 V2G技术研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 EV优化调度研究现状及存在问题 | 第13-15页 |
| 1.3.1 EV优化调度研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 现阶段研究存在的问题 | 第15页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第15-18页 |
| 第二章 电动汽车充放电特点及V2G技术研究 | 第18-28页 |
| 2.1 电动汽车充电特性分析 | 第18-23页 |
| 2.1.1 电动汽车类型 | 第18-20页 |
| 2.1.2 电动汽车蓄电池特性分析 | 第20-21页 |
| 2.1.3 用户充电及出行特征分析 | 第21-23页 |
| 2.2 大规模EV无序接入对电网的影响 | 第23-24页 |
| 2.3 V2G概述 | 第24-26页 |
| 2.3.1 V2G系统概念及结构 | 第24-25页 |
| 2.3.2 V2G的实现 | 第25-26页 |
| 2.4 V2G在电力系统中的应用 | 第26-28页 |
| 第三章 考虑EV用户需求的集群划分策略研究 | 第28-42页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 考虑电动汽车用户需求集群划分的意义和方法 | 第28-30页 |
| 3.3 电动汽车集群的划分策略 | 第30-38页 |
| 3.4 基于集群划分的日前调度流程 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-42页 |
| 第四章 采用区间数优化的EV集群优化调度 | 第42-68页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 区间数优化概述 | 第42-46页 |
| 4.3 考虑主动配电网随机变量的区间优化 | 第46-55页 |
| 4.3.1 随机变量的区间表示 | 第46-49页 |
| 4.3.2 含EV和PV的主动配电网优化调度模型 | 第49-52页 |
| 4.3.3 基于粒子群算法的模型求解 | 第52-55页 |
| 4.4 算例分析 | 第55-66页 |
| 4.4.1 EV分群调度 | 第55-65页 |
| 4.4.2 基于区间数优化的EV充放电功率不确定性分析 | 第65-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 总结 | 第68-69页 |
| 5.2 展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-78页 |
| 附录(攻读学位期间发表论文和参与项目) | 第78页 |