| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题的背景与提出 | 第11-12页 |
| 1.1.1 课题研究的背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 问题的提出 | 第12页 |
| 1.2 研究范围与概念界定 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究范围 | 第12-13页 |
| 1.2.2 研究概念界定 | 第13页 |
| 1.3 国内外研究现状及趋势 | 第13-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状及趋势 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状及趋势 | 第14页 |
| 1.4 课题研究意义与目的 | 第14-15页 |
| 1.4.1 课题研究的意义 | 第14-15页 |
| 1.4.2 课题研究的目的 | 第15页 |
| 1.5 论文研究的方法与内容 | 第15-17页 |
| 第二章 城市综合体“多首层”商业的发展依据 | 第17-28页 |
| 2.1 促进城市综合体“多首层”商业发展的城市实践 | 第18-25页 |
| 2.1.1 山地建筑的发展 | 第18-19页 |
| 2.1.2 地下空间的拓展 | 第19-21页 |
| 2.1.3 立体步行系统的发展 | 第21-23页 |
| 2.1.4 城市综合体的出现 | 第23-24页 |
| 2.1.5 高层商业建筑的发展 | 第24-25页 |
| 2.2 推动城市综合体“多首层”商业发展的功能需求 | 第25-26页 |
| 2.2.1 适应城市地面高差的需求 | 第25页 |
| 2.2.2 商业中心区地面容量不足的需求 | 第25-26页 |
| 2.2.3 商场高楼层的商业价值未充分开发 | 第26页 |
| 2.2.4 中心商业区步行可达性低的问题 | 第26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 城市综合体商业“首层”的概述 | 第28-39页 |
| 3.1 城市综合体商业首层的定义 | 第28页 |
| 3.2 消费者对商业空间的评价标准 | 第28-33页 |
| 3.2.1 购物心理和购物行为 | 第28-29页 |
| 3.2.2 消费者对商业空间的评价标准 | 第29-33页 |
| 3.3 城市综合体商业的首层优势 | 第33-38页 |
| 3.3.1 交通方面——便捷的可达性 | 第33-34页 |
| 3.3.2 视线方面——良好的可视性 | 第34-36页 |
| 3.3.3 功能方面——清晰的可辨识性 | 第36-37页 |
| 3.3.4 环境方面——热闹的商业氛围 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 城市综合体“多首层”商业的建构 | 第39-67页 |
| 4.1 城市综合体“多首层”商业的概念 | 第39-40页 |
| 4.2 城市综合体商业空中层营业厅的“首层化”设计 | 第40-53页 |
| 4.2.1 城市综合体商业空中层营业厅的特点 | 第40页 |
| 4.2.2 城市综合体商业空中层营业厅的“首层化”设计 | 第40-44页 |
| 4.2.3 三个典型实例的分析 | 第44-53页 |
| 4.3 城市综合体商业地下层营业厅的“首层化”设计 | 第53-64页 |
| 4.3.1 城市综合体商业地下层营业厅的特点 | 第53-54页 |
| 4.3.2 城市综合体商业地下层营业厅的“首层化”设计 | 第54-57页 |
| 4.3.3 三个典型实例的分析 | 第57-64页 |
| 4.4 城市综合体“多首层”商业的建构 | 第64-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 城市综合体“多首层”商业的设计实践 | 第67-74页 |
| 5.1 实践一：广州国际金融城长江中心项目概念规划设计 | 第67-70页 |
| 5.2 实践二：深圳市创佶后海商务中心方案设计 | 第70-72页 |
| 5.3 本章小结 | 第72-74页 |
| 结论 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附件 | 第78页 |
