| 内容提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-15页 |
| ·论题的背景 | 第7-8页 |
| ·研究目的和意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-12页 |
| ·国外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·论文的研究内容与创新点 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·创新点 | 第13页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第13-15页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| ·技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章 基于形式概念分析的本体映射方法相关理论概述 | 第15-27页 |
| ·本体理论 | 第15-17页 |
| ·本体的基本概念 | 第15-16页 |
| ·本体的分类 | 第16页 |
| ·本体的功能和应用 | 第16-17页 |
| ·本体映射理论 | 第17-23页 |
| ·本体异构与解决办法 | 第17-19页 |
| ·本体映射概念 | 第19-20页 |
| ·本体映射方法分类 | 第20-22页 |
| ·本体映射重要过程 | 第22-23页 |
| ·形式概念分析理论 | 第23-27页 |
| ·形式概念分析的基本定义 | 第23-25页 |
| ·概念格构造算法 | 第25-26页 |
| ·形式背景的属性约简理论 | 第26-27页 |
| 第3章 现有的本体映射方法分析 | 第27-33页 |
| ·传统的本体映射方法分析 | 第27-31页 |
| ·GLUE 系统 | 第27页 |
| ·SF 方法 | 第27-28页 |
| ·AnchorPrompt 方法 | 第28-29页 |
| ·IF-MAP 系统 | 第29-30页 |
| ·MAFRA 系统 | 第30页 |
| ·Cupid 方法 | 第30-31页 |
| ·形式概念分析用于本体映射的方法分析 | 第31-32页 |
| ·现有本体映射方法的问题与不足 | 第32-33页 |
| 第4章 基于形式概念分析的本体映射方法 | 第33-48页 |
| ·基于形式概念分析的本体映射方法模型 | 第33-40页 |
| ·基于形式概念分析的本体映射方法模型关键技术结合点 | 第33-34页 |
| ·基于形式概念分析的本体映射方法模型的主要思想 | 第34页 |
| ·基于形式概念分析的本体映射过程模型 | 第34-37页 |
| ·基于形式概念分析的本体映射框架 | 第37-38页 |
| ·基于形式概念分析的本体映射方法模型特点 | 第38-40页 |
| ·基于形式概念分析的本体映射方法详细流程 | 第40-48页 |
| ·规划阶段 | 第40-41页 |
| ·分析阶段 | 第41页 |
| ·基于FCA 的设计阶段 | 第41-46页 |
| ·基于FCA 的实现阶段 | 第46-47页 |
| ·基于FCA 的本体映射测试阶段 | 第47页 |
| ·基于FCA 的本体映射维护阶段 | 第47-48页 |
| 第5章 基于形式概念分析的本体映射方法应用 | 第48-54页 |
| ·候选对象选择 | 第48-49页 |
| ·基于形式概念分析的交通工具本体映射 | 第49-54页 |
| 第6章 结论及展望 | 第54-56页 |
| ·结论 | 第54-55页 |
| ·展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 摘要 | 第61-63页 |
| Abstract | 第63-64页 |