| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状及存在问题 | 第11-14页 |
| 1.2.1 研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 存在问题 | 第14页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 沥青道路弹性层状体系基本理论 | 第16-22页 |
| 2.1 弹性理论的基本方程 | 第16-18页 |
| 2.2 弹性层状体系的基本假定 | 第18-19页 |
| 2.3 其他接触问题的理论基础 | 第19-21页 |
| 2.3.1 接触问题的分类 | 第19-20页 |
| 2.3.2 接触问题的求解方法 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 含埋地管道沥青道路结构模型试验设计 | 第22-36页 |
| 3.1 试验目的 | 第22页 |
| 3.2 数字散斑相关方法DSCM基本原理 | 第22-25页 |
| 3.2.1 DSCM的相关函数 | 第23-24页 |
| 3.2.2 DSCM的相关搜索方法 | 第24-25页 |
| 3.3 试件制备 | 第25-30页 |
| 3.3.1 试验材料参数确定 | 第25-26页 |
| 3.3.2 路面结构试件的制作 | 第26-29页 |
| 3.3.3 散斑喷涂和应变片粘贴 | 第29-30页 |
| 3.4 试验系统 | 第30-34页 |
| 3.4.1 试验加载系统 | 第30-31页 |
| 3.4.2 常规应变采集系统 | 第31-33页 |
| 3.4.3 数字散斑观测系统 | 第33-34页 |
| 3.5 试验步骤 | 第34-35页 |
| 3.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 含埋地管道沥青道路承载特性试验结果分析 | 第36-55页 |
| 4.1 结构试件的分析内容 | 第36-39页 |
| 4.1.1 DSCM分析范围和分析指标 | 第36-37页 |
| 4.1.2 DH3818应变仪分析内容 | 第37-39页 |
| 4.2 不同行车荷载对沥青道路结构无管道试件力学影响 | 第39-48页 |
| 4.2.1 沥青结构层竖向位移分析 | 第39-41页 |
| 4.2.2 沥青结构层横向应变分析 | 第41-42页 |
| 4.2.3 沥青结构层竖向应变分析 | 第42-47页 |
| 4.2.4 沥青结构层竖向剪应变分析 | 第47-48页 |
| 4.3 管道不同埋深对沥青道路结构的力学影响 | 第48-54页 |
| 4.3.1 管道不同埋深下结构竖向位移分析 | 第48-50页 |
| 4.3.2 管道不同埋深下结构竖向应变分析 | 第50-52页 |
| 4.3.3 管道不同埋深下结构竖向剪应变分析 | 第52-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 含埋地管道沥青道路承载特性数值仿真分析 | 第55-80页 |
| 5.1 含埋地管道的某市政主干路数值模型验证与建立 | 第55-59页 |
| 5.1.1 数值模型验证 | 第55-56页 |
| 5.1.2 某市政主干路基本情况 | 第56页 |
| 5.1.3 工程道路模型结构尺寸与网格划分 | 第56-58页 |
| 5.1.4 工程道路模型结构参数设定 | 第58-59页 |
| 5.2 含管道市政主干路承载特性数值分析 | 第59-78页 |
| 5.2.1 道路结构竖向位移对比分析 | 第60-66页 |
| 5.2.2 道路结构竖向应力对比分析 | 第66-70页 |
| 5.2.3 道路结构横向应力对比分析 | 第70-74页 |
| 5.2.4 道路结构剪应力对比分析 | 第74-78页 |
| 5.3 本章小结 | 第78-80页 |
| 第六章 结论与展望 | 第80-82页 |
| 6.1 主要结论 | 第80页 |
| 6.2 研究展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 在学期间的研究成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |