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电动汽车电机驱动系统的传导干扰建模与抑制方法研究

中文摘要第3-4页
英文摘要第4-5页
1 绪论第8-14页
    1.1 论文的选题背景及意义第8-10页
        1.1.1 课题研究背景第8-9页
        1.1.2 课题研究意义第9-10页
    1.2 电动汽车电磁兼容研究现状第10-12页
        1.2.1 电磁兼容标准第10-11页
        1.2.2 国内外汽车电磁兼容研究现状第11-12页
    1.3 电动汽车电机驱动系统研究现状第12-13页
    1.4 论文的主要研究工作第13-14页
2 电机驱动系统传导电磁干扰理论基础第14-22页
    2.1 电机驱动系统的结构和工作原理第14-17页
        2.1.1 电机驱动系统的主电路结构第14-15页
        2.1.2 空间矢量脉宽调制的工作原理第15-17页
    2.2 传导电磁干扰产生机理第17-19页
    2.3 传导干扰耦合路径分析第19-21页
    2.4 本章小结第21-22页
3 电机等效电路模型的建立第22-38页
    3.1 多端口网络等效电路第22-25页
        3.1.1 二端口网络 π 型等效电路第22-23页
        3.1.2 N端口网络 π 型等效电路第23页
        3.1.3 电机的 π 型等效电路第23-25页
    3.2 电机的等效电路与导纳参数拟合第25-33页
        3.2.1 电机导纳参数获取第25-27页
        3.2.2 矢量拟合法第27-30页
        3.2.3 有理函数的电路实现第30-33页
    3.3 电机模型验证第33-36页
    3.4 本章小结第36-38页
4 电机驱动系统传导EMI高频仿真模型的建立第38-56页
    4.1 电机驱动系统传导EMI实验第38-43页
        4.1.1 实验平台第38-39页
        4.1.2 实验方案第39页
        4.1.3 实验结果第39-43页
    4.2 电机驱动系统传导EMI仿真模型第43-53页
        4.2.1 逆变器干扰源建模第44页
        4.2.2 逆变器寄生参数模型第44-48页
        4.2.3 电机模型第48-49页
        4.2.4 线缆模型第49-52页
        4.2.5 LISN模型第52-53页
    4.3 电机驱动系统传导EMI仿真模型验证第53-54页
    4.4 本章小结第54-56页
5 电机驱动系统共模EMI抑制第56-70页
    5.1 电机驱动系统的EMI分析第56-60页
        5.1.1 电磁干扰分析第56-57页
        5.1.2 共模电压理论分析第57-58页
        5.1.3 共模干扰抑制方法第58-60页
    5.2 EMI滤波器设计第60-68页
        5.2.1 EMI滤波器特性第60-63页
        5.2.2 EMI滤波器参数计算第63-64页
        5.2.3 仿真分析第64-68页
    5.3 本章小结第68-70页
6 论文总结第70-72页
    6.1 论文的主要工作及成果第70页
    6.2 需进一步研究的问题第70-72页
致谢第72-74页
参考文献第74-78页
附录A 电机等效电路的元件参数表第78-79页

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