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城市轨道交通线网应急安全保障关键技术研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
1 绪论第10-25页
    1.1 选题背景与意义第10-12页
    1.2 城轨线网指挥平台现状第12-16页
        1.2.1 北京城轨线网指挥平台现状第12-13页
        1.2.2 上海市城轨线网指挥平台现状第13-14页
        1.2.3 纽约城轨线网指挥平台现状第14-16页
    1.3 线网平台存在的问题与解决问题的关键技术第16-18页
    1.4 城轨交通应急安全技术研究现状第18-22页
    1.5 论文的组织结构第22-25页
2 城轨线网安全评估模型及方法研究第25-70页
    2.1 线网安全评估概述第25-26页
    2.2 城轨线网突发应急事件的分类分级标准第26-30页
    2.3 线网突发应急事件致灾机理与实例解析第30-35页
        2.3.1 线网突发应急事件致灾机理解析第30-33页
        2.3.2 火灾致灾机理实例第33-35页
    2.4 多粒度与关联度相结合的城轨线网安全评估模型第35-57页
        2.4.1 车站安全第35-42页
        2.4.2 线路安全第42-51页
        2.4.3 线网安全第51-55页
        2.4.4 线网安全评估关联度模型第55-57页
    2.5 城轨线网安全评估方法第57-69页
        2.5.1 基于 AHP-FUZZY 的城轨线网安全评估流程第60-61页
        2.5.2 基于 AHP-FUZZY 的城轨线网安全评估算法第61-63页
        2.5.3 城轨线网安全评估方法实例第63-69页
    2.6 本章小结第69-70页
3 本体预案应急处置自动生成技术第70-89页
    3.1 本体概述第70-75页
        3.1.1 本体的基本概念第70-73页
        3.1.2 本体技术第73-75页
    3.2 基于本体的线网应急预案第75-86页
        3.2.1 应急预案第76-77页
        3.2.2 ABC 本体模型第77-80页
        3.2.3 城轨线网应急预案本体模型第80-82页
        3.2.4 线网应急预案本体模型的形式化描述第82-86页
    3.3 线网应急事件处理方案的自动生成第86-88页
    3.4 本章小结第88-89页
4 线网应急信息分发机制研究第89-98页
    4.1 城轨线网信息流及其特征第89页
    4.2 基于事件驱动的 Push 与 Pull 信息分发机制第89-97页
        4.2.1 Pull 方法与 Push 方法第92-94页
        4.2.2 Push 与 Pull 相结合的信息分发机制第94-95页
        4.2.3 Push 与 Pull 相结合的信息分发实验第95-97页
    4.3 本章小结第97-98页
5 线网大数据任务处理云模式研究第98-114页
    5.1 基于大数据任务处理的云服务第98-105页
        5.1.1 云计算的概念第98-100页
        5.1.2 云服务的概念第100-101页
        5.1.3 城轨线网数据信息特征第101-103页
        5.1.4 城轨线网大数据任务处理云模式第103-105页
    5.2 云环境下城轨线网大数据任务调度算法研究第105-113页
        5.2.1 城轨线网大数据处理任务调度建模第106-108页
        5.2.2 承载线网意义的 PSO 算法第108-109页
        5.2.3 城轨线网大数据任务处理调度算法第109-110页
        5.2.4 算法实验与分析第110-113页
    5.3 本章小结第113-114页
6 线网应急安全保障系统的设计与实现第114-124页
    6.1 系统设计背景第114页
    6.2 系统逻辑设计第114-116页
    6.3 系统性能设计第116-118页
    6.4 系统功能设计第118-121页
    6.5 信息监察与报警子功能的访问实现第121-122页
        6.5.1 数据采集功能实现第121-122页
        6.5.2 报警功能实现第122页
    6.6 本章小结第122-124页
结论与展望第124-125页
致谢第125-126页
参考文献第126-132页
附录A 词语缩略对照表第132-133页
攻读学位期间的研究成果第133-134页

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