| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第8-23页 |
| 1.1 预应力损失准确计算的重要性 | 第8-11页 |
| 1.2 徐变和收缩 | 第11-16页 |
| 1.2.1 徐变基本概念 | 第11页 |
| 1.2.2 混凝土结构徐变效应计算方法 | 第11-16页 |
| 1.2.3 收缩 | 第16页 |
| 1.3 现有预应力筋松弛计算理论 | 第16-18页 |
| 1.4 现有预应力筋长期应力损失计算方法 | 第18-21页 |
| 1.4.1 分时段计算法 | 第18页 |
| 1.4.2 分项叠加法 | 第18-19页 |
| 1.4.3 综合估算法 | 第19-21页 |
| 1.5 各种常用方法比较与讨论 | 第21-22页 |
| 1.6 本文主要工作 | 第22页 |
| 1.7 本文的创新点 | 第22-23页 |
| 2 现有预应力筋长期应力损失计算方法简介 | 第23-35页 |
| 2.1 现有预应力筋长期应力损失计算方法介绍 | 第23-33页 |
| 2.1.1 我国公路桥梁规范JTG D62-2004 | 第23-24页 |
| 2.1.2 我国铁路桥梁规范TB10002.3-2005 | 第24-25页 |
| 2.1.3 我国混凝土结构设计规范GB 50010-2010 | 第25-26页 |
| 2.1.4 欧洲混凝土结构设计规范EN1992 | 第26-28页 |
| 2.1.5 澳大利亚混凝土结构规范AS3600-2001 | 第28页 |
| 2.1.6 美国公路桥梁设计规范AASHTO | 第28-30页 |
| 2.1.7 加拿大公路桥梁规范CHBDC | 第30页 |
| 2.1.8 中值系数法 | 第30-32页 |
| 2.1.9 加拿大学者Amin Ghali等人提出方法 | 第32-33页 |
| 2.2 关于现有预应力筋长期应力损失计算公式的讨论 | 第33-35页 |
| 3 预应力筋长期应力损失统一计算方法 | 第35-43页 |
| 3.1 预应力筋长期应力损失统一计算方法一 | 第35-39页 |
| 3.2 预应力筋长期应力损失统一计算方法二 | 第39-43页 |
| 4 考虑混凝土收缩徐变影响的预应力筋应力松弛折减系数 | 第43-57页 |
| 4.1 折减系数的物理意义及研究现状 | 第43-45页 |
| 4.2 折减系数的计算方法 | 第45-47页 |
| 4.3 折减系数影响因素讨论 | 第47-53页 |
| 4.4 关于欧洲规范公式中系数0.8的讨论 | 第53-57页 |
| 5 预应力长期损失统一计算算例 | 第57-73页 |
| 5.1 公路桥梁预应力长期损失统一计算 | 第59-64页 |
| 5.2 铁路桥梁预应力长期损失统一计算 | 第64-73页 |
| 6 结论与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 结论 | 第73-74页 |
| 6.2 展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果目录 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
