| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.1 甲醇汽油作为替代燃料的必要性 | 第9-10页 |
| 1.1.2 甲醇汽油作为替代燃料的优势 | 第10页 |
| 1.2 甲醇汽油在国内应用现状 | 第10-12页 |
| 1.3 甲醇与汽油理化特性比较 | 第12-14页 |
| 1.3.1 甲醇和汽油成分分析 | 第12页 |
| 1.3.2 甲醇和汽油理化性质比较 | 第12-14页 |
| 1.4 本文研究目的及内容 | 第14-15页 |
| 第二章 陕西省车用 M15 甲醇汽油地方标准修订 | 第15-25页 |
| 2.1 M15 地方标准修订的背景及意义 | 第15页 |
| 2.2 M15 地方标准修订的主要工作过程 | 第15-16页 |
| 2.3 M15 地方标准修订原则和确定标准主要内容 | 第16-21页 |
| 2.3.1 M15 甲醇汽油地方标准的修订原则 | 第16页 |
| 2.3.2 参考的相关标准及其他资料 | 第16-17页 |
| 2.3.3 主要技术指标确定情况 | 第17-18页 |
| 2.3.4 与原标准主要差异情况 | 第18-21页 |
| 2.4 试验验证 | 第21-24页 |
| 2.4.1 M15 甲醇汽油理化指标检测内容 | 第21-24页 |
| 2.4.2 样品配制情况 | 第24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 M15 甲醇汽车可靠性试验方法 | 第25-33页 |
| 3.1 汽车可靠性试验的标准 | 第25-26页 |
| 3.2 试验车辆介绍 | 第26-28页 |
| 3.3 试验方法 | 第28-31页 |
| 3.3.1 M15 甲醇汽车加速性能试验 | 第28-29页 |
| 3.3.2 M15 甲醇汽车燃油经济性试验 | 第29-30页 |
| 3.3.3 M15 甲醇汽车最低稳定车速试验 | 第30页 |
| 3.3.4 M15 甲醇汽车常规排放试验 | 第30-31页 |
| 3.3.5 M15 甲醇汽车非常规物（甲醛）排放试验 | 第31页 |
| 3.4 试验仪器及试验场 | 第31-32页 |
| 3.4.1 试验仪器介绍 | 第31-32页 |
| 3.4.2 长安大学汽车试验场 | 第32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 M15 甲醇汽车可靠性分析研究 | 第33-52页 |
| 4.1 M15 甲醇汽油对车辆动力性能的影响 | 第33-37页 |
| 4.1.1 直接档加速试验 | 第34-36页 |
| 4.1.2 起步换挡加速试验 | 第36-37页 |
| 4.2 M15 甲醇汽油对车辆排放性能的影响 | 第37-46页 |
| 4.2.1 常规排放污染物试验 | 第37-43页 |
| 4.2.2 非常规排放污染物（甲醛）试验结果 | 第43-46页 |
| 4.3 M15 甲醇汽油对车辆燃油经济性的影响 | 第46-50页 |
| 4.3.1 七种车速等速燃油消耗量试验 | 第46-48页 |
| 4.3.2 限制条件下等速百公里燃油消耗量试验 | 第48-50页 |
| 4.4 M15 甲醇汽油对车辆燃油供给系统的影响 | 第50-51页 |
| 4.4.1 发动机燃油供给系统简介 | 第50页 |
| 4.4.2 燃油供给系统技术要求 | 第50-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 攻读学位期间发表论文 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |