| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 引言 | 第7-8页 |
| 第一章 承运人概述 | 第8-13页 |
| 第一节 承运人定义分析 | 第8-10页 |
| 一、国际公约的相关规定 | 第8-9页 |
| 二、国内法律相关的规定 | 第9-10页 |
| 第二节 实践中能成为承运人的人 | 第10-13页 |
| 一、国际公约的相关规定 | 第10页 |
| 二、国内法律的的相关规定 | 第10-13页 |
| 第二章 承运人的识别依据 | 第13-22页 |
| 第一节 依海上货物运输合同约定识别承运人 | 第13-14页 |
| 一、国际公约的相关规定 | 第13-14页 |
| 二、国内法律的相关规定 | 第14页 |
| 第二节 依提单上记载识别承运人 | 第14-18页 |
| 一、国际公约的相关规定 | 第14-16页 |
| 二、国内法律的相关规定 | 第16-18页 |
| 第三节 运输合同与提单记载冲突时承运人的识别 | 第18-22页 |
| 一、国际公约的相关规定 | 第18-20页 |
| 二、国内法律的相关规定 | 第20-22页 |
| 第三章 特殊情形下的承运人识别 | 第22-29页 |
| 第一节 无船承运人的认定 | 第22-25页 |
| 一、国际公约的相关规定 | 第22页 |
| 二、国内法律的相关规定 | 第22-25页 |
| 第二节 租船合同下承运人的识别 | 第25-29页 |
| 一、国际公约的相关规定 | 第25-26页 |
| 二、国内法律的相关规定 | 第26-29页 |
| 第四章 我国承运人识别制度的完善 | 第29-37页 |
| 第一节 规范提单内容 | 第29-30页 |
| 一、我国《海商法》中提单内容的强制性规定 | 第29-30页 |
| 二、借鉴《鹿特丹规则》关于提单内容不全下承运人识别的规定 | 第30页 |
| 第二节 规范货运代理人的业务 | 第30-32页 |
| 第三节 时效的规定 | 第32-37页 |
| 一、国际公约中二年诉讼时效规定对我国时效制度的启示 | 第33-34页 |
| 二、《鹿特丹规则》中承运人识别诉讼时效规定的参考意义 | 第34-37页 |
| 结论 | 第37-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
