复杂截面车顶内弯梁拉弯成形数值模拟
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第12-16页 |
| 1.2.1 解析计算法的发展 | 第13-14页 |
| 1.2.2 实验分析法的发展 | 第14-15页 |
| 1.2.3 有限元模拟法的发展 | 第15-16页 |
| 1.3 有限元数值模拟软件介绍 | 第16-18页 |
| 1.4 研究意义及内容 | 第18-21页 |
| 第2章 拉弯成形研究 | 第21-31页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 弯曲过程应力应变分析 | 第21-25页 |
| 2.3 拉弯成形基本原理 | 第25-26页 |
| 2.4 拉弯方式和加载方式 | 第26-28页 |
| 2.5 拉弯成形的主要缺陷 | 第28-30页 |
| 2.6 小结 | 第30-31页 |
| 第3章 型材拉弯数值模型的建立 | 第31-41页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 拉弯成形的准备 | 第31-32页 |
| 3.3 数值模型的建立 | 第32-39页 |
| 3.3.1 几何模型的建立 | 第33-35页 |
| 3.3.2 材料与截面属性 | 第35-36页 |
| 3.3.3 轨迹的确定 | 第36-37页 |
| 3.3.4 边界条件的设置 | 第37-38页 |
| 3.3.5 建立接触关系 | 第38页 |
| 3.3.6 网格的建立 | 第38-39页 |
| 3.4 小结 | 第39-41页 |
| 第4章 大尺寸复杂截面型材拉弯成形缺陷分析 | 第41-55页 |
| 4.1 引言 | 第41页 |
| 4.2 型材拉弯成形缺陷分析 | 第41-42页 |
| 4.3 预拉量及补拉量对成形的影响 | 第42-46页 |
| 4.4 弯曲半径对成形的影响 | 第46-48页 |
| 4.5 型材壁厚对成形的影响 | 第48-50页 |
| 4.6 包覆过程拉伸量对成形的影响 | 第50-53页 |
| 4.7 小结 | 第53-55页 |
| 第5章 大尺寸复杂截面型材拉弯成形回弹研究 | 第55-63页 |
| 5.1 引言 | 第55-56页 |
| 5.2 预拉量和补拉量对回弹的影响 | 第56-57页 |
| 5.3 弯曲半径对回弹的影响 | 第57-59页 |
| 5.4 型材壁厚对回弹的影响 | 第59-60页 |
| 5.5 包覆拉伸量对回弹的影响 | 第60-61页 |
| 5.6 小结 | 第61-63页 |
| 第6章 实验研究 | 第63-71页 |
| 6.1 引言 | 第63页 |
| 6.2 有限元模型的建立 | 第63-64页 |
| 6.3 数值模拟及缺陷分析 | 第64-65页 |
| 6.4 缺陷控制 | 第65-68页 |
| 6.4.1 立边垂直度的优化 | 第65-67页 |
| 6.4.2 截面短边尺寸的优化 | 第67页 |
| 6.4.3 立边尺寸的优化 | 第67-68页 |
| 6.5 实验验证 | 第68-70页 |
| 6.6 小结 | 第70-71页 |
| 第7章 总结及展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
