| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 地震灾害管理 | 第12-14页 |
| 1.2.2 关键路段研究 | 第14-15页 |
| 1.2.3 灾害救援时间研究 | 第15-16页 |
| 1.2.4 国内外研究评述 | 第16页 |
| 1.3 研究思路及内容 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 研究方法和技术路线 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第18页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第18-20页 |
| 第2章 期望救援时间研究 | 第20-26页 |
| 2.1 路段期望救援时间 | 第20-22页 |
| 2.1.1 概念和计算模型 | 第20-21页 |
| 2.1.2 参数赋值 | 第21-22页 |
| 2.2 投资变量对期望救援时间的影响 | 第22-23页 |
| 2.3 路网最小期望救援时间 | 第23-24页 |
| 2.4 小结 | 第24-26页 |
| 第3章 考虑最短路径的路段防震加固选择模型 | 第26-32页 |
| 3.1 单OD对路网中考虑最短路径的路段防震加固选择模型 | 第26-27页 |
| 3.1.1 参数说明 | 第26页 |
| 3.1.2 模型建立 | 第26-27页 |
| 3.2 模型向多OD对路网推广 | 第27-29页 |
| 3.3 求解复杂性和目标函数直观性 | 第29-31页 |
| 3.3.1 求解复杂性分析 | 第29页 |
| 3.3.2 目标函数直观性分析 | 第29-31页 |
| 3.4 小结 | 第31-32页 |
| 第4章 考虑路段权重的路段防震加固选择模型 | 第32-42页 |
| 4.1 考虑路段权重的路段加固选择划模型的建立 | 第32-35页 |
| 4.1.1 参数说明 | 第32页 |
| 4.1.2 路段权重分析 | 第32-33页 |
| 4.1.3 路段权重计算 | 第33-34页 |
| 4.1.4 模型建立 | 第34-35页 |
| 4.2 特殊路网下的模型修正 | 第35-38页 |
| 4.2.1 最短路径不唯一路网下的修正 | 第35-37页 |
| 4.2.2 路段权重为零的修正 | 第37-38页 |
| 4.2.3 OD对重要度不同的修正 | 第38页 |
| 4.3 问题转化和算法分析 | 第38-41页 |
| 4.3.1 将数学模型转化为背包问题 | 第38-40页 |
| 4.3.2 求解转化后背包问题的动态规划算法 | 第40-41页 |
| 4.4 小结 | 第41-42页 |
| 第5章 算例分析 | 第42-52页 |
| 5.1 虚拟的大邑地震 | 第42-43页 |
| 5.2 参数计算 | 第43-47页 |
| 5.2.1 抗震可靠度相关参数计算 | 第43-46页 |
| 5.2.2 路段加固成本计算 | 第46页 |
| 5.2.3 修正参数计算 | 第46-47页 |
| 5.3 问题求解 | 第47-49页 |
| 5.4 结果分析和验证 | 第49-51页 |
| 5.4.1 结果分析 | 第49页 |
| 5.4.2 结果对比验证 | 第49-51页 |
| 5.5 小结 | 第51-52页 |
| 总结和展望 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第59-60页 |
| 附录 | 第60-63页 |
| 附录一 中国地震烈度区划图(1990) | 第60-61页 |
| 附录二 四川省地震烈度情况统计表 | 第61-63页 |
| 附录三 符号表 | 第63页 |