基于主题模型的车辆残值评估研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 主题挖掘研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 车辆残值评估研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 相关理论与技术概述 | 第21-37页 |
| 2.1 文本挖掘关键技术 | 第21-25页 |
| 2.1.1 中文文本分词方法 | 第21-22页 |
| 2.1.2 文本表示方法 | 第22-23页 |
| 2.1.3 特征选择方法 | 第23-25页 |
| 2.2 主题模型 | 第25-29页 |
| 2.2.1 LDA主题模型 | 第25-26页 |
| 2.2.2 AT主题模型 | 第26-28页 |
| 2.2.3 TOT主题模型 | 第28-29页 |
| 2.3 车辆残值评估方法 | 第29-32页 |
| 2.3.1 重置成本法 | 第29-31页 |
| 2.3.2 收益现值法 | 第31页 |
| 2.3.3 现行市价法 | 第31-32页 |
| 2.3.4 清算价格法 | 第32页 |
| 2.4 层次分析法 | 第32-37页 |
| 第三章 基于维保记录的主题偏向程度识别 | 第37-45页 |
| 3.1 模型框架与基本思想 | 第37-38页 |
| 3.2 实验设计与结果分析 | 第38-45页 |
| 3.2.1 文本集 | 第38-39页 |
| 3.2.2 文本预处理 | 第39-41页 |
| 3.2.3 主题偏向程度识别与结果分析 | 第41-45页 |
| 第四章 车辆残值评估模型的构建与实证 | 第45-63页 |
| 4.1 车辆残值影响因素分析 | 第45-47页 |
| 4.1.1 汽车使用情况 | 第45-46页 |
| 4.1.2 品牌影响因素 | 第46页 |
| 4.1.3 新车影响因素 | 第46页 |
| 4.1.4 其他因素 | 第46-47页 |
| 4.2 车辆残值评估模型构建 | 第47-53页 |
| 4.2.1 车辆残值评估方法的选择 | 第47页 |
| 4.2.2 车辆残值评估体系构建与权重确立 | 第47-50页 |
| 4.2.3 车辆残值评估模型构建与因素参数计算 | 第50-53页 |
| 4.3 车辆残值评估结果及分析 | 第53-63页 |
| 4.3.1 车辆残值评估实例 | 第53-54页 |
| 4.3.2 样本数据评估结果及分析 | 第54-63页 |
| 第五章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 研究结论 | 第63-64页 |
| 5.2 研究展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
