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垂直救援车载提升系统动力学分析及其井架设计

摘要第3-5页
abstract第5-7页
第一章 绪论第11-17页
    1.1 引言第11页
    1.2 课题研究背景及意义第11-12页
    1.3 课题研究现状第12-15页
        1.3.1 国内外研究动态第12-15页
        1.3.2 目前研究存在的不足第15页
    1.4 主要研究内容第15-16页
    1.5 本章小结第16-17页
第二章 相关分析软件与理论第17-23页
    2.1 引言第17页
    2.2 CAD、CAE软件的选择第17-19页
    2.3 多刚体系统动力学理论第19-22页
    2.4 本章小结第22-23页
第三章 垂直救援车载提升系统动力学模型第23-37页
    3.1 引言第23页
    3.2 垂直救援系统简介第23-24页
        3.2.1 系统组成第23页
        3.2.2 系统工作过程第23-24页
        3.2.3 系统典型工况第24页
    3.3 系统三维模型的建立和装配第24-28页
    3.4 三维模型导入ADAMS第28页
    3.5 钢丝绳模型的建立第28-31页
        3.5.1 常用的钢丝绳建模方法第28-29页
        3.5.2 利用Cable模块创建钢丝绳模型第29-31页
    3.6 环境和材料属性设置第31-34页
    3.7 动力学模型的约束第34-35页
    3.8 动力学模型驱动函数第35-36页
    3.9 本章小结第36-37页
第四章 垂直救援车载提升系统动力学分析第37-53页
    4.1 引言第37-38页
    4.2 典型工况下系统动力学分析第38-49页
        4.2.1 救援舱空载下放与提升第38-41页
        4.2.2 救援舱重载下放与提升第41-44页
        4.2.3 救援舱紧急制动第44-47页
        4.2.4 钢丝绳过放第47-49页
        4.2.5 结果分析第49页
    4.3 车载平台倾覆稳定性仿真与分析第49-52页
        4.3.1 简化系统动力学模型建立第50-51页
        4.3.2 倾覆仿真分析第51-52页
        4.3.3 MATLAB处理结果第52页
    4.4 本章小结第52-53页
第五章 垂直救援车载提升系统试验与井架底座改造第53-69页
    5.1 引言第53页
    5.2 试验系统简介第53-54页
    5.3 试验系统井架底座改造第54-60页
        5.3.1 井口挡板的设计要求第54页
        5.3.2 井口挡板设计思路第54页
        5.3.3 井口挡板结构设计第54-56页
        5.3.4 井口挡板结构静力学分析第56-58页
        5.3.5 井口挡板的加工制造第58-59页
        5.3.6 井口挡板的安装第59-60页
    5.4 试验方案设计第60页
    5.5 实验内容第60-64页
    5.6 试验结果与分析第64-67页
        5.6.1 空载试运行第64-65页
        5.6.2 重载运行第65-66页
        5.6.3 载人试验第66-67页
        5.6.4 试验结论第67页
    5.7 本章小结第67-69页
第六章 垂直救援提升系统井架设计第69-91页
    6.1 引言第69页
    6.2 可调式井架设计第69-83页
        6.2.1 井架整体设计第70-71页
        6.2.2 井架结构设计第71-78页
        6.2.3 井架结构静力学分析第78-82页
        6.2.4 井架结构动力学分析第82-83页
    6.3 车载井架的设计第83-90页
        6.3.1 车载井架的结构设计第84-85页
        6.3.2 车载井架静力学分析第85-88页
        6.3.3 动力学分析结果第88-90页
    6.4 本章小结第90-91页
第七章 结论与展望第91-93页
    7.1 工作总结第91页
    7.2 主要结论第91-92页
    7.3 进一步工作展望第92-93页
参考文献第93-97页
致谢第97-99页
攻读硕士学位期间取得的学术成果第99页

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