| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 依托课题 | 第10页 |
| 1.2 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 问题的提出 | 第14-15页 |
| 1.5 主要研究内容及研究目的 | 第15-16页 |
| 1.6 技术路线图 | 第16-17页 |
| 第二章 山区雾、冰不良气候与复杂道路条件下高速公路交通事故致因分析 | 第17-37页 |
| 2.1 复杂道路条件诱发交通事故的致因分析 | 第17-29页 |
| 2.1.1 较小半径曲线路段诱发交通事故的致因分析 | 第17-24页 |
| 2.1.2 长大下坡路段诱发交通事故的致因分析 | 第24-28页 |
| 2.1.3 隧道群诱发交通事故的致因分析 | 第28-29页 |
| 2.2 雾、冰不良气候诱发交通事故的致因分析 | 第29-34页 |
| 2.2.1 雾诱发交通事故的致因分析 | 第29-32页 |
| 2.2.2 道路结冰诱发交通事故的致因分析 | 第32-34页 |
| 2.3 雾、冰不良气候与复杂道路条件耦合作用下诱发交通事故的致因分析 | 第34-36页 |
| 2.3.1 雾与复杂道路条件耦合作用下对高速公路行车风险的增加分析 | 第34-35页 |
| 2.3.2 冰与复杂道路条件耦合作用对行车风险的增加分析 | 第35页 |
| 2.3.3 多种不利因素耦合分析 | 第35-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 山区雾、冰不良气候与复杂道路条件下高速公路控速技术 | 第37-69页 |
| 3.1 山区高速公路复杂道路条件下静态控速技术 | 第37-57页 |
| 3.1.1 普宣高速公路简介 | 第37-38页 |
| 3.1.2 限速形式及限速依据选择 | 第38-40页 |
| 3.1.3 高速公路特殊路段和一般路段划分 | 第40-41页 |
| 3.1.4 一般路段限速值制定方法 | 第41-46页 |
| 3.1.5 特殊路段限速值制定方法 | 第46-55页 |
| 3.1.6 全线静态限速值确定流程 | 第55-57页 |
| 3.2 山区高速公路雾、冰不良气候条件下动态控速技术 | 第57-64页 |
| 3.2.1 大雾天气限速值制定方法 | 第58-62页 |
| 3.2.2 结冰天气限速值制定方法 | 第62-64页 |
| 3.3 山区高速公路雾、冰不良气候与复杂道路条件耦合下的综合控速技术 | 第64-66页 |
| 3.3.1 大雾与复杂道路条件耦合下的限速值制定方法 | 第64-66页 |
| 3.3.2 结冰与复杂道路条件耦合作用下的限速值制定方法 | 第66页 |
| 3.4 山区雾、冰不良气候与复杂道路条件下高速公路控速技术运作流程 | 第66-67页 |
| 3.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 第四章 雾、冰不良气候监测及预警系统构建 | 第69-91页 |
| 4.1 系统的总体框架 | 第69-70页 |
| 4.2 雾、冰气象监测系统 | 第70-77页 |
| 4.2.1 采用的技术设备 | 第70-73页 |
| 4.2.2 外场设备布设方案 | 第73-77页 |
| 4.3 数据处理控制系统 | 第77-78页 |
| 4.4 智能化信息发布系统 | 第78-81页 |
| 4.5 主动发光诱导系统 | 第81-87页 |
| 4.5.1 雾灯的选型、选址及布设原则 | 第81-83页 |
| 4.5.2 主动发光突起路标 | 第83-85页 |
| 4.5.3 主动发光轮廓标 | 第85-86页 |
| 4.5.4 警示灯 | 第86-87页 |
| 4.6 应急系统 | 第87页 |
| 4.7 雾、冰不良气候监测及预警系统运作流程 | 第87-88页 |
| 4.8 工程应用 | 第88-90页 |
| 4.8.1 普宣高速公路雾冰监测预警系统信息采集的实现 | 第88-89页 |
| 4.8.2 普宣高速公路雾冰监测预警系统信息处理与决策的实现 | 第89-90页 |
| 4.8.3 普宣高速公路雾冰监测预警系统信息发布及控制的实现 | 第90页 |
| 4.9 本章小结 | 第90-91页 |
| 第五章 山区高速公路典型危险路段交通安全保障设施优化设计 | 第91-109页 |
| 5.1 雾区交通安全保障设施优化设计 | 第91-97页 |
| 5.1.1 雾区交通标志优化设计 | 第91-94页 |
| 5.1.2 雾区交通标线优化设计 | 第94-96页 |
| 5.1.3 雾区护栏优化设计 | 第96-97页 |
| 5.2 长大下坡路段交通安全保障设施优化设计 | 第97-104页 |
| 5.2.1 长大下坡标志优化设计 | 第97-99页 |
| 5.2.2 长大下坡标线优化设计 | 第99-100页 |
| 5.2.3 长大下坡护栏优化设计 | 第100-103页 |
| 5.2.4 长大下坡避险车道位置优化设计 | 第103-104页 |
| 5.3 较小半径路段交通安全保障设施优化设计 | 第104-106页 |
| 5.3.1 较小半径曲线路段标志优化设计 | 第104-105页 |
| 5.3.2 较小半径曲线路段标线优化设计 | 第105-106页 |
| 5.3.3 较小半径曲线路段护栏优化设计 | 第106页 |
| 5.4 隧道群路段交通安全保障设施优化设计 | 第106-108页 |
| 5.4.1 隧道群段标志优化设计 | 第106-107页 |
| 5.4.2 隧道群段标线优化设计 | 第107页 |
| 5.4.3 隧道群段护栏优化设计 | 第107-108页 |
| 5.5 本章小结 | 第108-109页 |
| 结论与展望 | 第109-113页 |
| 主要结论 | 第109-111页 |
| 研究展望 | 第111-113页 |
| 参考文献 | 第113-116页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第116-117页 |
| 致谢 | 第117页 |
