微合金车轴钢组织及性能研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-25页 |
| ·前言 | 第7-9页 |
| ·我国铁路货车车轴的生产现状 | 第9-11页 |
| ·车轴简介 | 第9-10页 |
| ·我国车轴用钢的生产现状 | 第10-11页 |
| ·国内外车轴材质的发展现状 | 第11-14页 |
| ·国外车轴材质的发展现状 | 第11-13页 |
| ·国内车轴材质的发展现状 | 第13-14页 |
| ·国内外耐候钢的发展及应用 | 第14-15页 |
| ·合金元素对钢强韧性的影响 | 第15-19页 |
| ·固溶强化 | 第15-16页 |
| ·细晶强化 | 第16页 |
| ·析出强化 | 第16-17页 |
| ·位错强化 | 第17页 |
| ·合金元素对钢的韧性的影响 | 第17-19页 |
| ·铁素体+珠光体组织对钢强韧性的影响 | 第19-21页 |
| ·钒和铬的合金化原理 | 第21-23页 |
| ·钒的合金化原理 | 第21-22页 |
| ·铬的合金化原理 | 第22-23页 |
| ·课题的背景及意义 | 第23页 |
| ·研究内容 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第二章 试验材料和试验方法 | 第25-35页 |
| ·车轴钢的成分设计思路 | 第25-29页 |
| ·铁素体+珠光体钢的设计要素 | 第26-27页 |
| ·成分设计 | 第27-28页 |
| ·性能预测 | 第28-29页 |
| ·试验材料的制备 | 第29-32页 |
| ·炼钢 | 第29-30页 |
| ·锻钢 | 第30页 |
| ·试样加工 | 第30-32页 |
| ·热处理 | 第32页 |
| ·试验方法 | 第32-34页 |
| ·拉伸性能测试 | 第32页 |
| ·冲击性能测试 | 第32页 |
| ·金相组织观察 | 第32-33页 |
| ·扫描电镜分析 | 第33页 |
| ·析出相分析 | 第33页 |
| ·盐雾试验 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 实验结果及分析 | 第35-57页 |
| ·化学成分对力学性能的影响 | 第35-41页 |
| ·碳对微合金车轴钢力学性能的影响 | 第35-38页 |
| ·钒对微合金车轴钢力学性能的影响 | 第38-41页 |
| ·车轴钢的组织对力学性能的影响 | 第41-49页 |
| ·金相组织及晶粒度 | 第41-44页 |
| ·珠光体含量与力学性能的关系 | 第44-45页 |
| ·碳、钒与珠光体含量的关系 | 第45-47页 |
| ·对珠光体形貌及片间距的研究 | 第47-49页 |
| ·钒析出贡献的研究 | 第49-50页 |
| ·车轴钢的耐蚀性能研究 | 第50-53页 |
| ·合金钢耐大气腐蚀机理 | 第50-51页 |
| ·宏观形貌观察分析 | 第51页 |
| ·失重分析 | 第51-53页 |
| ·微合金车轴钢与LZ50钢的力学性能对比研究 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 结论与展望 | 第57-58页 |
| ·结论 | 第57页 |
| ·展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 附录A 试验钢盐雾试验形貌图 | 第63-64页 |
| 附录B 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第64页 |
