| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 选题背景 | 第11页 |
| 1.2 研究的目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究的目的 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究的意义 | 第12页 |
| 1.3 相关概念的界定 | 第12-14页 |
| 1.3.1 精明增长 | 第12-13页 |
| 1.3.2 县城、其他城镇 | 第13页 |
| 1.3.3 关中县城新区 | 第13-14页 |
| 1.4 国内外相关研究 | 第14-17页 |
| 1.4.1 关于城市新区规划的研究 | 第14-16页 |
| 1.4.2 关于精明增长理论的研究 | 第16-17页 |
| 1.5 研究内容与方法 | 第17-18页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第18页 |
| 1.6 研究技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 基于精明增长理念的新区规划理论分析 | 第20-25页 |
| 2.1 精明增长理念基础研究 | 第20-23页 |
| 2.1.1 精明增长理念的提出 | 第20页 |
| 2.1.2 精明增长理念的核心内容 | 第20-23页 |
| 2.2 精明增长新区的可持续发展理念 | 第23-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 关中县城新区发展状况 | 第25-40页 |
| 3.1 关中地区县城特征 | 第25-31页 |
| 3.1.1 自然生态特征 | 第25-28页 |
| 3.1.2 社会经济特征 | 第28-30页 |
| 3.1.3 城镇化特征 | 第30-31页 |
| 3.2 关中县城新区发展的主要动因分析 | 第31-33页 |
| 3.2.1 区域因素 | 第31-32页 |
| 3.2.2 经济因素 | 第32页 |
| 3.2.3 交通因素 | 第32-33页 |
| 3.2.4 政策因素 | 第33页 |
| 3.3 关中县城新区的特点 | 第33-34页 |
| 3.3.1 新区沿主要对外联系方向发展 | 第33-34页 |
| 3.3.2 新区发展与老城中心繁荣共存 | 第34页 |
| 3.3.3 新区对旧城具有依赖性 | 第34页 |
| 3.3.4 新区与旧城相融合 | 第34页 |
| 3.4 关中县城新区发展相关问题 | 第34-38页 |
| 3.4.1 与区域的关系问题 | 第34-35页 |
| 3.4.2 城市综合功能问题 | 第35页 |
| 3.4.3 交通与职住平衡问题 | 第35页 |
| 3.4.4 土地方面的问题 | 第35-36页 |
| 3.4.5 空间环境品质方面的问题 | 第36页 |
| 3.4.6 生态环境方面的问题 | 第36-37页 |
| 3.4.7 金融投资方面的问题 | 第37页 |
| 3.4.8 政策制度方面的问题 | 第37-38页 |
| 3.5 关中县城新区精明增长需求 | 第38-39页 |
| 3.5.1 符合关中当前城市建设发展趋势 | 第38页 |
| 3.5.2 促进区域协调发展 | 第38页 |
| 3.5.3 促进新区的可持续性建设 | 第38-39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 精明增长理念的关中县城新区规划策略研究 | 第40-49页 |
| 4.1 基于精明增长理念的关中县城新区规划原则 | 第40-42页 |
| 4.1.1 宏观层面——区域协调发展 | 第40-41页 |
| 4.1.2 中观层面——内部结构的调整 | 第41页 |
| 4.1.3 微观层面——以人为核心 | 第41-42页 |
| 4.2 基于精明增长理念的关中县城新区规划策略研究 | 第42-47页 |
| 4.2.1 组织有序的区域空间体系 | 第42-43页 |
| 4.2.2 构建集约化的新区土地利用模式 | 第43-44页 |
| 4.2.3 规划基于公交的新区交通网络 | 第44-45页 |
| 4.2.4 规划富有关中特色、宜居的新区人居环境 | 第45-46页 |
| 4.2.5 建立有利于促进新区发展的体制和政策环境 | 第46-47页 |
| 4.3 本章小结 | 第47-49页 |
| 第五章 精明增长的关中县城新区规划实践—蒲城县城南新区 | 第49-68页 |
| 5.1 蒲城县城空间的演变与动力机制 | 第49-50页 |
| 5.2 蒲城县城南新区概况 | 第50-52页 |
| 5.3 蒲城县城南新区规划定位 | 第52页 |
| 5.4 蒲城县城新区规划结构 | 第52-55页 |
| 5.5 蒲城县城新区的规划策略 | 第55-67页 |
| 5.5.1 组织有序的区域空间体系 | 第55-57页 |
| 5.5.2 土地功能混合使用 | 第57页 |
| 5.5.3 多样化的道路交通体系 | 第57-59页 |
| 5.5.4 具有特色、宜居的新区人居环境 | 第59-62页 |
| 5.5.5 运营管理策略 | 第62-67页 |
| 5.6 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论与展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
