西汉高速公路某连拱隧道支护结构有限元分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究意义 | 第8页 |
| ·我国公路隧道支护、衬砌研究理论的发展及现状 | 第8-12页 |
| ·隧道衬砌设计理论研究现状 | 第8-10页 |
| ·新奥法基本概述及施工方法 | 第10-12页 |
| ·连拱隧道的特点及存在的问题 | 第12-13页 |
| ·本文研究的内容与技术线路 | 第13-15页 |
| 第2章 衬砌的影响因素、荷载确定及数值模拟方法 | 第15-34页 |
| ·连拱隧道衬砌的影响因素 | 第15-17页 |
| ·围岩 | 第15页 |
| ·隧道埋深 | 第15-16页 |
| ·隧道跨度 | 第16页 |
| ·施工方法 | 第16页 |
| ·中墙类型 | 第16-17页 |
| ·隧道衬砌荷载类型 | 第17-18页 |
| ·连拱隧道围岩压力确定方法 | 第18-25页 |
| ·深埋连拱隧道荷载 | 第18-21页 |
| ·浅埋连拱隧道荷载 | 第21-23页 |
| ·连拱隧道偏压地形下围岩压力 | 第23-25页 |
| ·连拱隧道结构计算分析模型 | 第25-26页 |
| ·连拱隧道支护结构数值模拟的有限元原理 | 第26-30页 |
| ·ANSYS有限元法分析结构计算的步骤 | 第26-28页 |
| ·岩土体的本构关系 | 第28-29页 |
| ·混凝土材料的本构关系 | 第29-30页 |
| ·隧道支护结构数值模拟的有限元实现方法 | 第30-33页 |
| ·计算模型的选取及建立 | 第30-31页 |
| ·边界条件和初始位移场 | 第31页 |
| ·衬砌接触问题的处理 | 第31-32页 |
| ·隧道开挖卸荷的模拟理论 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 连拱隧道初期支护的有限元分析 | 第34-54页 |
| ·工程概况 | 第34-38页 |
| ·自然概况 | 第34页 |
| ·地质概况 | 第34-35页 |
| ·工程设计概况 | 第35-36页 |
| ·不同围岩段的开挖和支护方法 | 第36-38页 |
| ·连拱隧道施工过程的数值模拟 | 第38-42页 |
| ·计算假定 | 第38页 |
| ·边界条件的选取 | 第38页 |
| ·单元及材料的选取 | 第38-41页 |
| ·开挖步骤简化 | 第41-42页 |
| ·模拟参数取值 | 第42页 |
| ·连拱隧道模拟结果分析 | 第42-52页 |
| ·围岩模拟结果分析 | 第43-47页 |
| ·初期支护结构分析 | 第47-50页 |
| ·中墙分析 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 连拱隧道二次衬砌的数值模拟 | 第54-64页 |
| ·连拱隧道二次衬砌计算方法 | 第54页 |
| ·二次衬砌需考虑的荷载类型 | 第54页 |
| ·计算假设及简化 | 第54-56页 |
| ·计算参数取值 | 第56页 |
| ·单元选取及建立模型 | 第56页 |
| ·荷载计算 | 第56-57页 |
| ·有限元模拟结果与分析 | 第57-62页 |
| ·二次衬砌受力分析 | 第58-61页 |
| ·中墙应力分析 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 现场量测数据分析与数值模拟的对比 | 第64-80页 |
| ·二次衬砌量测分析、对比及安全性评估 | 第64-67页 |
| ·二次衬砌的量测分析 | 第64-66页 |
| ·现场量测与数值模拟的对比 | 第66页 |
| ·二次衬砌安全性评估 | 第66-67页 |
| ·中墙应力测试与数值模拟的对比 | 第67-72页 |
| ·中墙内力的现场监测、 | 第67-71页 |
| ·中墙内力对比分析 | 第71-72页 |
| ·围岩的现场监测分析与数值计算的对比 | 第72-78页 |
| ·围岩现场量测数据分析 | 第73-78页 |
| ·围岩现场量测数据与数值模拟的对比 | 第78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 第6章 结论及有待进一步解决的问题 | 第80-82页 |
| ·主要结论 | 第80-81页 |
| ·尚待解决的问题及建议 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第86页 |
