| 目录 | 第3-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 前言 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.1 上海港概况 | 第8页 |
| 1.1.2 航运排放大气污染物的危害概述 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第10-12页 |
| 1.2.1 航运排放大气污染问题的国内外研究方法 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内气溶胶理化特性的研究进展 | 第11-12页 |
| 1.3 本研究的目的和意义 | 第12-14页 |
| 第二章 研究的技术路线及实验方法 | 第14-21页 |
| 2.1 总体技术路线 | 第14页 |
| 2.2 外场观测实验 | 第14-16页 |
| 2.2.1 观测点的布设 | 第15-16页 |
| 2.2.2 气溶胶样品采集 | 第16页 |
| 2.2.3 痕量气体观测 | 第16页 |
| 2.3 气溶胶样品分析实验 | 第16-20页 |
| 2.3.1 采样滤膜称重 | 第17页 |
| 2.3.2 黑碳浓度分析 | 第17页 |
| 2.3.3 水溶性无机离子浓度分析 | 第17-18页 |
| 2.3.4 元素浓度分析 | 第18-20页 |
| 2.4 船舶燃料重油的收集与分析 | 第20-21页 |
| 第三章 上海港大气污染物理化特性 | 第21-30页 |
| 3.1 痕量气体质量浓度 | 第21页 |
| 3.2 气溶胶理化特性 | 第21-30页 |
| 3.2.1 气溶胶质量浓度水平 | 第21-23页 |
| 3.2.2 黑碳含量 | 第23-24页 |
| 3.2.3 水溶性无机离子含量 | 第24-25页 |
| 3.2.4 元素含量及富集特点 | 第25-28页 |
| 3.2.5 化学成分粒径分布特点 | 第28-30页 |
| 第四章 航运排放对区域空气质量的影响 | 第30-47页 |
| 4.1 地表气象状况对空气质量的影响 | 第30-32页 |
| 4.2 使用HYSPLIT后向轨迹模式的源解析 | 第32-36页 |
| 4.2.1 到达观测点的气团分类 | 第32-33页 |
| 4.2.2 不同气团分类下痕量气体的浓度特征 | 第33-34页 |
| 4.2.3 不同气团分类下PM_(2.5)组分的浓度特征 | 第34-36页 |
| 4.3 使用因子分析方法的源解析 | 第36-39页 |
| 4.3.1 因子分析的计算过程 | 第37-38页 |
| 4.3.2 基于因子分析结果的源解析 | 第38-39页 |
| 4.4 区域大气中航运排放来源的PM_(2.5)一次颗粒物贡献计算 | 第39-44页 |
| 4.4.1 船舶燃料重油的元素含量 | 第39-41页 |
| 4.4.2 示踪元素的选择 | 第41页 |
| 4.4.3 航运排放来源的PM_(2.5)一次颗粒物贡献计算 | 第41-43页 |
| 4.4.4 计算结果与其他研究的对比分析 | 第43-44页 |
| 4.5 航运排放对大气能见度下降的潜在影响 | 第44-47页 |
| 第五章 结论与展望 | 第47-49页 |
| 5.1 主要结论 | 第47-48页 |
| 5.2 研究展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-56页 |
| 硕士期间发表论文情况 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
