摘要 | 第3-4页 |
abstract | 第4-5页 |
第1章 绪论 | 第11-15页 |
1.1 研究背景 | 第11页 |
1.2 问题提出 | 第11-12页 |
1.3 研究意义 | 第12-13页 |
1.3.1 理论意义 | 第12页 |
1.3.2 实践意义 | 第12-13页 |
1.4 研究内容、方法及技术路线 | 第13-14页 |
1.4.1 研究内容 | 第13页 |
1.4.2 研究方法 | 第13页 |
1.4.3 技术路线 | 第13-14页 |
1.5 创新点 | 第14页 |
1.6 本章小结 | 第14-15页 |
第2章 研究综述 | 第15-25页 |
2.1 货物运输保险 | 第15-16页 |
2.1.1 货物运输保险概念 | 第15页 |
2.1.2 货物运输保险特点及作用 | 第15-16页 |
2.2 货物运输保险需求 | 第16-17页 |
2.2.1 保险需求 | 第16-17页 |
2.2.2 货物运输保险需求 | 第17页 |
2.3 保险需求理论 | 第17-18页 |
2.3.1 早期保险需求理论 | 第17-18页 |
2.3.2 现代保险需求理论 | 第18页 |
2.4 国内外研究 | 第18-22页 |
2.4.1 国外研究 | 第18-20页 |
2.4.2 国内研究 | 第20-22页 |
2.5 文献简评 | 第22-24页 |
2.6 本章小结 | 第24-25页 |
第3章 我国货物运输保险存在的问题 | 第25-34页 |
3.1 我国货物运输保费收入增长缓慢 | 第25-27页 |
3.2 我国货物运输保险发展水平低 | 第27-28页 |
3.3 我国货物运输保险赔付支出高 | 第28-29页 |
3.4 我国货物运输保险有效需求不足 | 第29-30页 |
3.5 我国货物运输保险区域发展不平衡 | 第30-33页 |
3.6 本章小结 | 第33-34页 |
第4章 我国货物运输保险需求影响因素模型构建 | 第34-46页 |
4.1 影响我国货物运输保险需求因素分析 | 第34-39页 |
4.1.1 经济因素 | 第34-35页 |
4.1.2 社会因素 | 第35-36页 |
4.1.3 政治因素 | 第36-37页 |
4.1.4 供给因素 | 第37-39页 |
4.2 我国货物运输保险需求影响因素变量选取 | 第39-42页 |
4.2.1 被解释变量 | 第40页 |
4.2.2 解释变量 | 第40-42页 |
4.3 我国货物运输保险需求影响因素模型设定 | 第42-45页 |
4.3.1 面板数据模型类型 | 第42页 |
4.3.2 面板数据模型建模步骤 | 第42-44页 |
4.3.3 我国货物运输保险需求影响因素面板模型 | 第44-45页 |
4.4 本章小节 | 第45-46页 |
第5章 我国货物运输保险需求影响因素实证分析 | 第46-65页 |
5.1 数据来源和样本选取 | 第46-47页 |
5.1.1 数据来源 | 第46页 |
5.1.2 样本选取和区域界定 | 第46-47页 |
5.2 全国货物运输保险需求影响因素实证分析 | 第47-51页 |
5.2.1 全国面板数据的单位根检验 | 第47-48页 |
5.2.2 全国面板数据的协整检验 | 第48-49页 |
5.2.3 全国面板数据模型形式选择 | 第49-50页 |
5.2.4 全国面板数据模型的回归结果 | 第50-51页 |
5.2.5 全国面板数据回归结果的经济意义 | 第51页 |
5.3 区域货物运输保险需求影响因素实证分析 | 第51-61页 |
5.3.1 东部地区货物运输保险需求影响因素实证分析 | 第51-55页 |
5.3.2 中部地区货物运输保险需求影响因素实证分析 | 第55-58页 |
5.3.3 西部地区货物运输保险需求影响因素实证分析 | 第58-61页 |
5.4 全国与三个区域的回归结果对比分析及对策 | 第61-64页 |
5.4.1 全国与三个区域的回归结果对比分析 | 第61-64页 |
5.4.2 对策 | 第64页 |
5.5 本章小结 | 第64-65页 |
第6章 结论与讨论 | 第65-69页 |
6.1 结论 | 第65-66页 |
6.2 建议 | 第66-68页 |
6.3 局限与展望 | 第68-69页 |
参考文献 | 第69-75页 |
附录 实证分析部分数据 | 第75-81页 |
致谢 | 第81-82页 |
攻读硕士学位期间从事的科研工作及取得的成果 | 第82页 |