| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 1 文献综述 | 第10-30页 |
| 1.1 烷烃异构化反应的研究背景 | 第10-14页 |
| 1.1.1 PM_(2.5)的介绍 | 第10页 |
| 1.1.2 我国PM_(2.5)现状 | 第10-12页 |
| 1.1.3 我国车用汽油现状 | 第12-14页 |
| 1.1.4 异构化技术的意义 | 第14页 |
| 1.2 烷烃异构化反应的催化剂 | 第14-18页 |
| 1.2.1 轻质烷烃使用的催化剂 | 第14-16页 |
| 1.2.2 长碳链烷烃使用的催化剂 | 第16-18页 |
| 1.3 正辛烷加氢异构化 | 第18-25页 |
| 1.3.1 催化机理 | 第18-22页 |
| 1.3.2 双功能催化剂 | 第22-25页 |
| 1.4 催化剂的改性 | 第25-27页 |
| 1.5 辛烷值 | 第27-29页 |
| 1.5.1 汽油辛烷值的介绍 | 第27-28页 |
| 1.5.2 辛烷值的研究进展 | 第28-29页 |
| 1.6 本论文的主要内容 | 第29-30页 |
| 2 实验部分 | 第30-36页 |
| 2.1 实验原料及仪器 | 第30-31页 |
| 2.2 催化剂的制备 | 第31-33页 |
| 2.2.1 Pt/ZSM-22催化剂的制备 | 第31页 |
| 2.2.2 Pt-P/ZSM-22催化剂的制备 | 第31-33页 |
| 2.3 催化剂的XRD表征 | 第33页 |
| 2.4 催化剂的催化性能评价 | 第33-36页 |
| 2.4.1 实验装置图 | 第33-34页 |
| 2.4.2 气相色谱分析条件 | 第34页 |
| 2.4.3 催化剂催化性能的评价指标 | 第34-36页 |
| 3 正辛烷在Pt/ZSM-22催化剂上异构化反应的研究 | 第36-46页 |
| 3.1 Pt/ZSM-22催化剂的XRD谱图 | 第36-37页 |
| 3.2 反应温度的探讨 | 第37-39页 |
| 3.2.1 空速小于1时的情况分析 | 第37-38页 |
| 3.2.2 空速大于1时的情况分析 | 第38-39页 |
| 3.3 反应空速的探讨 | 第39-40页 |
| 3.4 催化剂还原时间的探讨 | 第40-43页 |
| 3.4.1 低温低空速的情况 | 第40-41页 |
| 3.4.2 高温高空速的情况 | 第41-43页 |
| 3.5 反应压力的探讨 | 第43-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 4 正辛烷在Pt-P/ZSM-22催化剂上异构化反应的研究 | 第46-52页 |
| 4.1 Pt-P/ZSM-22催化剂的XRD谱图 | 第46-47页 |
| 4.2 反应温度的探讨 | 第47-49页 |
| 4.2.1 空速小于1时的情况分析 | 第47-48页 |
| 4.2.2 空速大于1时的情况分析 | 第48-49页 |
| 4.3 反应空速和氢气/烃体积比的探讨 | 第49页 |
| 4.4 氢气/烃体积比的探讨 | 第49-50页 |
| 4.5 Pt-P/ZSM-22催化剂的稳定性考察 | 第50-51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 5 催化剂的综合考察 | 第52-64页 |
| 5.1 ZSM-22原粉对Pt/ZSM-22催化剂催化效果的影响 | 第52-54页 |
| 5.1.1 空速小于1时的对比结果 | 第52-53页 |
| 5.1.2 空速大于1时的对比结果 | 第53-54页 |
| 5.2 分子筛的改性步骤对催化剂催化效果的影响 | 第54-56页 |
| 5.2.1 硝酸铵交换一次的反应效果 | 第54-55页 |
| 5.2.2 硝酸铵交换两次的反应效果 | 第55-56页 |
| 5.3 硝酸铵交换次数对Pt-P/ZSM-22催化剂反应温度的影响 | 第56-57页 |
| 5.4 改性顺序对Pt-P/ZSM-22催化剂催化效果的影响 | 第57-58页 |
| 5.5 采用不同的评价方法考察催化剂的催化性能 | 第58-62页 |
| 5.5.1 不考虑液收率影响的催化剂评价 | 第58-59页 |
| 5.5.2 辛烷值的计算 | 第59-61页 |
| 5.5.3 采用三种评价方法对比催化剂 | 第61-62页 |
| 5.6 本章小结 | 第62-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
