| 致谢 | 第9-10页 |
| 摘要 | 第10-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第18-30页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第18-23页 |
| 1.1.1 井下运输安全的迫切性及技术现状 | 第18-19页 |
| 1.1.2 井下机车无人驾驶技术发展及基础 | 第19-21页 |
| 1.1.3 IEEE 802.11协议簇巷道环境下不足 | 第21-22页 |
| 1.1.4 干扰管理技术在巷道移动网络应用 | 第22-23页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第23-27页 |
| 1.2.1 车地通信研究现状 | 第23-25页 |
| 1.2.2 干扰管理研究现状 | 第25-27页 |
| 1.3 论文研究意义 | 第27-28页 |
| 1.4 论文主要内容及结构 | 第28-30页 |
| 第二章 无线网络及干扰管理相关技术 | 第30-44页 |
| 2.1 无线网络及机车调度 | 第30-36页 |
| 2.1.1 井下无线网络 | 第30-33页 |
| 2.1.2 井下无线信道 | 第33-36页 |
| 2.2 干扰管理及应用方案 | 第36-40页 |
| 2.2.1 干扰管理和SIC | 第36-38页 |
| 2.2.2 SIC应用方案 | 第38-40页 |
| 2.3 数学理论及求解工具 | 第40-44页 |
| 第三章 巷道单接入点网络优化及算法设计 | 第44-58页 |
| 3.1 单接入点接入模型 | 第44-50页 |
| 3.1.1 单接入点模型分析 | 第44-46页 |
| 3.1.2 约束定理及证明 | 第46-50页 |
| 3.2 模型化简与算法设计 | 第50-53页 |
| 3.2.1 基于应用规则的新模型分析 | 第50-52页 |
| 3.2.2 算法设计与复杂度分析 | 第52-53页 |
| 3.3 仿真结果及分析 | 第53-57页 |
| 3.3.1 一个通过20辆机车场景的仿真 | 第54-56页 |
| 3.3.2 更多场景下的仿真分析 | 第56-57页 |
| 3.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 巷道多接入点网络优化及算法设计 | 第58-70页 |
| 4.1 多接入点接入模型 | 第58-60页 |
| 4.2 可自修正的巷道移动宽带互联网络优化策略 | 第60-63页 |
| 4.3 非均匀连续基站调度方案 | 第63-66页 |
| 4.3.1 非均匀连续接入点模型分析 | 第63-65页 |
| 4.3.2 多接入点预调整策略 | 第65-66页 |
| 4.4 仿真结果及分析 | 第66-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 衰落信道下的最佳功率分配及算法设计 | 第70-92页 |
| 5.1 多径衰落下的网络模型 | 第70-72页 |
| 5.2 最佳功率比分析 | 第72-79页 |
| 5.2.1 瑞利衰落下的功率比推导 | 第72-73页 |
| 5.2.2 瑞利衰落下抗衰落因子计算 | 第73-79页 |
| 5.3 多种功率资源分配算法 | 第79-82页 |
| 5.3.1 基于模拟退火算法 | 第79-81页 |
| 5.3.2 基于最佳功率比算法 | 第81页 |
| 5.3.3 基于随机功率比算法 | 第81-82页 |
| 5.4 仿真结果及分析 | 第82-90页 |
| 5.4.1 瑞利信道下的场景仿真测试 | 第82-86页 |
| 5.4.2 莱斯信道下的场景仿真测试 | 第86-89页 |
| 5.4.3 不同功率分配方案的性能评估 | 第89-90页 |
| 5.5 本章小结 | 第90-92页 |
| 第六章 总结与展望 | 第92-94页 |
| 6.1 论文研究总结 | 第92-93页 |
| 6.2 论文的创新点 | 第93页 |
| 6.3 未来研究方向 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-101页 |
| 攻读博士学位期间的学术活动及成果情况 | 第101-102页 |