复合材料削层B柱结构、工艺和材料优化设计
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第13-22页 |
1.1 课题研究背景和意义 | 第13-14页 |
1.2 碳纤维复合材料在汽车中应用现状与发展 | 第14-16页 |
1.3 复合材料削层结构研究现状与发展 | 第16-20页 |
1.3.1 复合材料削层工艺 | 第16-17页 |
1.3.2 削层结构在汽车中的应用 | 第17-18页 |
1.3.3 削层结构力学性能分析研究 | 第18-19页 |
1.3.4 削层结构设计及优化方法 | 第19-20页 |
1.4 本文主要研究内容 | 第20-22页 |
第2章 削层结构力学基础及层间应力分析 | 第22-35页 |
2.1 概述 | 第22页 |
2.2 削层结构力学基础 | 第22-27页 |
2.3 削层结构层间应力分析 | 第27-34页 |
2.3.1 削层结构有限元建模 | 第27-30页 |
2.3.2 削层结构层间应力分布 | 第30-32页 |
2.3.3 层间应力产生机理 | 第32-34页 |
2.4 本章小结 | 第34-35页 |
第3章 复合材料削层结构工艺参数设计 | 第35-45页 |
3.1 概述 | 第35页 |
3.2 覆盖层设计 | 第35-38页 |
3.3 削层角度设计 | 第38-41页 |
3.4 削减层错开距离设计 | 第41-43页 |
3.5 本章小结 | 第43-45页 |
第4章 侧碰及顶压工况下的B柱削层结构分区设计 | 第45-57页 |
4.1 概述 | 第45页 |
4.2 侧面碰撞工况分析 | 第45-51页 |
4.2.1 侧面碰撞工况建模及验证 | 第45-47页 |
4.2.2 侧碰安全性分析 | 第47-50页 |
4.2.3 B柱变形模式分析 | 第50-51页 |
4.3 顶压工况分析 | 第51-54页 |
4.3.1 顶压工况建模及验证 | 第51-52页 |
4.3.2 顶压安全性分析 | 第52-53页 |
4.3.3 B柱变形过程分析 | 第53-54页 |
4.4 复合材料B柱削层结构分区设计 | 第54-56页 |
4.4.1 复合材料削层分区设计原则 | 第54-55页 |
4.4.2 汽车B柱削层分区设计 | 第55-56页 |
4.5 本章小结 | 第56-57页 |
第5章 复合材料B柱削层结构优化设计 | 第57-69页 |
5.1 概述 | 第57页 |
5.2 B柱削层结构铺层层数优化设计 | 第57-64页 |
5.2.1 复合材料B柱有限元模型 | 第57-59页 |
5.2.2 优化数学模型建立 | 第59-60页 |
5.2.3 试验设计及代理模型构造 | 第60-62页 |
5.2.4 优化结果分析 | 第62-64页 |
5.3 B柱削层结构铺层角度及顺序重设计 | 第64-67页 |
5.3.1 铺层工艺要求 | 第64-65页 |
5.3.2 12种铺层方式确定 | 第65-66页 |
5.3.3 结果分析与讨论 | 第66-67页 |
5.4 本章小结 | 第67-69页 |
总结与展望 | 第69-71页 |
参考文献 | 第71-76页 |
致谢 | 第76-77页 |
附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第77页 |