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复合材料削层B柱结构、工艺和材料优化设计

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第13-22页
    1.1 课题研究背景和意义第13-14页
    1.2 碳纤维复合材料在汽车中应用现状与发展第14-16页
    1.3 复合材料削层结构研究现状与发展第16-20页
        1.3.1 复合材料削层工艺第16-17页
        1.3.2 削层结构在汽车中的应用第17-18页
        1.3.3 削层结构力学性能分析研究第18-19页
        1.3.4 削层结构设计及优化方法第19-20页
    1.4 本文主要研究内容第20-22页
第2章 削层结构力学基础及层间应力分析第22-35页
    2.1 概述第22页
    2.2 削层结构力学基础第22-27页
    2.3 削层结构层间应力分析第27-34页
        2.3.1 削层结构有限元建模第27-30页
        2.3.2 削层结构层间应力分布第30-32页
        2.3.3 层间应力产生机理第32-34页
    2.4 本章小结第34-35页
第3章 复合材料削层结构工艺参数设计第35-45页
    3.1 概述第35页
    3.2 覆盖层设计第35-38页
    3.3 削层角度设计第38-41页
    3.4 削减层错开距离设计第41-43页
    3.5 本章小结第43-45页
第4章 侧碰及顶压工况下的B柱削层结构分区设计第45-57页
    4.1 概述第45页
    4.2 侧面碰撞工况分析第45-51页
        4.2.1 侧面碰撞工况建模及验证第45-47页
        4.2.2 侧碰安全性分析第47-50页
        4.2.3 B柱变形模式分析第50-51页
    4.3 顶压工况分析第51-54页
        4.3.1 顶压工况建模及验证第51-52页
        4.3.2 顶压安全性分析第52-53页
        4.3.3 B柱变形过程分析第53-54页
    4.4 复合材料B柱削层结构分区设计第54-56页
        4.4.1 复合材料削层分区设计原则第54-55页
        4.4.2 汽车B柱削层分区设计第55-56页
    4.5 本章小结第56-57页
第5章 复合材料B柱削层结构优化设计第57-69页
    5.1 概述第57页
    5.2 B柱削层结构铺层层数优化设计第57-64页
        5.2.1 复合材料B柱有限元模型第57-59页
        5.2.2 优化数学模型建立第59-60页
        5.2.3 试验设计及代理模型构造第60-62页
        5.2.4 优化结果分析第62-64页
    5.3 B柱削层结构铺层角度及顺序重设计第64-67页
        5.3.1 铺层工艺要求第64-65页
        5.3.2 12种铺层方式确定第65-66页
        5.3.3 结果分析与讨论第66-67页
    5.4 本章小结第67-69页
总结与展望第69-71页
参考文献第71-76页
致谢第76-77页
附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录第77页

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