山西汽运加气站管理系统的设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题研究问题的提出 | 第8-11页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 课题意义 | 第9页 |
| 1.1.3 加气站的发展现状 | 第9-11页 |
| 1.2 课题研究的主要问题及其解决方法 | 第11-13页 |
| 1.2.1 课题研究的关键问题和主要内容 | 第11-12页 |
| 1.2.2 关键问题解决方法 | 第12-13页 |
| 1.3 技术可行性分析 | 第13-14页 |
| 1.4 课题采用的技术路线 | 第14-15页 |
| 1.5 论文章节安排 | 第15-17页 |
| 2 系统分析与总体设计 | 第17-27页 |
| 2.1 业务需求涉及的基本概念 | 第17-18页 |
| 2.1.1 需求分析的基本概念 | 第17-18页 |
| 2.1.2 基本概念的语义层次关系 | 第18页 |
| 2.2 系统需求分析 | 第18-20页 |
| 2.2.1 系统的基本业务需求 | 第18-20页 |
| 2.2.2 系统的用户需求 | 第20页 |
| 2.2.3 系统的功能需求 | 第20页 |
| 2.3 系统总体设计 | 第20-23页 |
| 2.3.1 系统数据处理总体设计 | 第20-22页 |
| 2.3.2 系统体系结构总体设计 | 第22-23页 |
| 2.4 加气站管理系统UML模型 | 第23-27页 |
| 2.4.1 静态模型 | 第23-24页 |
| 2.4.2 动态模型 | 第24-27页 |
| 3 系统模块与算法设计 | 第27-45页 |
| 3.1 图表生成与算法设计 | 第27-31页 |
| 3.1.1 算法应用 | 第27页 |
| 3.1.2 三次样条曲线拟合 | 第27-31页 |
| 3.2 加气站排队论 | 第31-35页 |
| 3.2.1 排队论 | 第31-32页 |
| 3.2.2 M/M/C模型 | 第32页 |
| 3.2.3 排队论算法 | 第32页 |
| 3.2.4 案例分析 | 第32-33页 |
| 3.2.5 模型应用 | 第33-35页 |
| 3.3 数据库模块设计 | 第35-40页 |
| 3.4 Web安全模块设计 | 第40-43页 |
| 3.4.1 通讯安全 | 第40-41页 |
| 3.4.2 全隔离网闸GAP | 第41-43页 |
| 3.5 数据浏览查询模块设计 | 第43页 |
| 3.6 微信企业号模块设计 | 第43-45页 |
| 4 系统实现 | 第45-55页 |
| 4.1 物理层设计 | 第45页 |
| 4.2 系统的功能结构 | 第45-47页 |
| 4.2.1 系统管理员功能 | 第45页 |
| 4.2.2 操作员的主要功能 | 第45-46页 |
| 4.2.3 客户主要功能 | 第46-47页 |
| 4.2.4 系统主要功能 | 第47页 |
| 4.3 系统与微信企业号对接模块 | 第47-50页 |
| 4.3.1 用户oauth登陆验证 | 第47-48页 |
| 4.3.2 消息发送模块对接 | 第48页 |
| 4.3.3 微信js-sdk模块对接 | 第48-50页 |
| 4.4 系统测试 | 第50-55页 |
| 4.4.1 测试举例 | 第50-53页 |
| 4.4.2 覆盖率报告 | 第53页 |
| 4.4.3 覆盖率准则 | 第53-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 附录A 系统主要代码 | 第58-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
