| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-16页 |
| ·课题研究的背景 | 第10-11页 |
| ·课题研究的意义 | 第11页 |
| ·动车组变流系统散热设计现状 | 第11-14页 |
| ·变流器散热设计概述 | 第11-12页 |
| ·变流器损耗计算 | 第12-13页 |
| ·变流器温升分析 | 第13-14页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 2 功率变流系统损耗分析 | 第16-36页 |
| ·电能量功率系统构成 | 第16-17页 |
| ·功率变流器电损耗 | 第17-27页 |
| ·半导体开关损耗计算原理 | 第17-18页 |
| ·相控整流器 | 第18-20页 |
| ·斩波器 | 第20-21页 |
| ·PWM整流器和逆变器 | 第21-27页 |
| ·功率变流系统损耗计算 | 第27-36页 |
| ·斩波电路损耗分析计算 | 第27-32页 |
| ·辅助逆变器损耗分析计算 | 第32-36页 |
| 3 高速列车牵引变流器温升研究 | 第36-54页 |
| ·高速列车动力单元配置 | 第36-37页 |
| ·牵引变流器损耗计算 | 第37-38页 |
| ·等效热路法计算平均温度 | 第38-40页 |
| ·周期内IGBT结温波动分析 | 第40-46页 |
| ·连续矩形功率脉冲下的结温瞬态响应 | 第40-43页 |
| ·连续正弦半波功率脉冲下的结温瞬态响应 | 第43-46页 |
| ·变流器二维温度场分析 | 第46-54页 |
| ·传热基本规律 | 第46-47页 |
| ·导热微分方程 | 第47-48页 |
| ·解析法求解 | 第48-52页 |
| ·解析法求解验证 | 第52-54页 |
| 4 CRH3变流器系统三维温度场的有限体积法仿真分析 | 第54-64页 |
| ·有限体积法 | 第54页 |
| ·FloTHERM软件介绍 | 第54-57页 |
| ·FloTHERM工作原理 | 第54-56页 |
| ·FloTHERM各模块功能及特点 | 第56-57页 |
| ·CRH3牵引变流器三维温度场仿真 | 第57-61页 |
| ·建模 | 第57-58页 |
| ·网格划分 | 第58-59页 |
| ·求解 | 第59-60页 |
| ·后处理 | 第60-61页 |
| ·试验对比 | 第61-64页 |
| 5 高速列车牵引变流系统温升仿真与散热分析软件设计 | 第64-74页 |
| ·设计思路 | 第64-66页 |
| ·软件编辑 | 第66-67页 |
| ·C#语言 | 第66-67页 |
| ·Zedgraph插件的使用 | 第67页 |
| ·软件具体功能及使用方法介绍 | 第67-74页 |
| ·变流器损耗及温升计算 | 第67-71页 |
| ·变流器温升实时仿真 | 第71-72页 |
| ·模型库管理功能 | 第72-74页 |
| 6 总结 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 作者简历 | 第78-82页 |
| 学位论文数据集 | 第82页 |